Проблемы с бензином в России: ажиотаж на гибриды и электрокары

В конце июня 2026 года проблемы с бензином в нескольких регионах РФ спровоцировали резкий всплеск интереса к машинам на альтернативных источниках энергии. За последнюю неделю июня продажи гибридных автомобилей (PHEV) выросли вдвое по сравнению со средним недельным показателем 2026 года, а на вторичном рынке электрокаров количество объявлений сократилось почти на треть.

По данным аналитического агентства «Автостат», на 24-й неделе июня было продано 1 717 гибридов, на 25-й — 2 310, а на 26-й — 2 584. Среднегодовой недельный показатель составляет 1 173 машины. Среди наиболее востребованных моделей — Evolute I-Space (337 штук за неделю), Geely EM-i (328) и Voyah Free (301). В пятёрку также вошли GAC S7 и Exeed Exlantix ET.

С чистыми электромобилями ситуация сложнее: их продажи выросли со 123 до 231, а затем скорректировались до 195 единиц. Упирается рост в дефицит предложения — флагманский Evolute I-Joy практически исчез из салонов. На смену приходят новинки: UMO 5 от «Яндекса» (45 штук за неделю) и китайский Changan Qiyuan Q05, ввозимый по параллельному импорту (24 штуки).

Однако ажиотаж вокруг гибридов омрачает налоговая ловушка. При постановке такого авто на учёт ГИБДД, согласно разъяснениям Минфина и позиции Верховного суда РФ, суммирует мощность двигателя внутреннего сгорания и электромотора, если оба могут приводить колёса. Владелец последовательного гибрида RAV4 рассказал, что вместо реальных 178 л.с. ГИБДД насчитала 280 л.с., из-за чего транспортный налог вырос с 9 до 43 тысяч рублей.

На вторичном рынке число предложений подержанных электрокаров сократилось примерно на 30%. Средняя цена электромобиля с пробегом держится на уровне около 3 миллионов рублей (данные за май–июнь), но отдельные бюджетные модели подорожали: Evolute I-Joy — с 1,6–1,7 до 1,9 млн, Evolute I-Sky — с 2,4 до 2,5 млн, «Москвич 3е» — с 1,8–1,9 до 2,1 млн. Дорогие Tesla и Zeekr стоят по-прежнему около 5 млн, а Nissan Leaf — около 950 тыс. рублей. Данные по китайскому параллельному импорту размыты из-за разнообразия моделей и большого количества машин «под заказ».

Страховые компании также фиксируют рост интереса к «зелёным» авто. «Ренессанс страхование» сообщило о трёхкратном росте спроса на каско для электромобилей и гибридов: за первое полугодие 2026 года число договоров выросло на 193%, а объём собранной премии — на 211%. В июне новых полисов оформили в 3,5 раза больше, чем год назад. Доля таких машин в общем портфеле каско для физлиц подскочила с 1,7% в начале 2025 года до 6% к марту 2026-го. Географически лидируют Москва (54% полисов), Санкт-Петербург (23%) и Краснодар (6%). Самые страхуемые модели — Voyah Free, Evolute i-SPACE и Geely Atlas Pro. Четыре марки (Voyah, Evolute, Geely, LiXiang) занимают 72% всех договоров.

Мнения экспертов разделились. Руководитель «Автостата» Сергей Целиков признаёт рост спроса, но отмечает, что средние цены на вторичном рынке пока стабильны, а локальные подорожания коснулись лишь некоторых моделей. Вице-президент Ассоциации «Российские Автомобильные Дилеры» Сергей Вайнер назвал происходящее «нервной, детской и не взвешенной реакцией», подчеркнув, что текущий всплеск — это грань между хайпом и глупостью.

Эксперты также рассказали об альтернативах для тех, кто хочет экономить топливо без перехода на электричество. По словам Целикова, дизельные двигатели экономнее бензиновых на 20–25%, а китайские автомобили в среднем «прожорливее» европейских на 25–30%. Среди «обычных» бензиновых машин Вайнер рекомендует лёгкие седаны и компактные кроссоверы с турбомоторами 1,4–1,5 литра, например Geely Emgrand и Changan Alsvin. Из гибридов, не требующих зарядки от розетки, он выделил Evolute i-SPACE, линейку Chery Plug-in Hybrid, а также Deepal S07 и Avatr 07 от Changan.

В апреле 2026 года сообщалось, что в США на фоне дорогого бензина электромобили начали дешеветь.

Цены на зарядку электромобилей тоже меняются. Обзвон пяти сетей электрозаправок в Санкт-Петербурге показал, что о повышении цен сообщила только сеть «Зеленый город». Там стоимость зарядки выросла на 7–8% за месяц и составила от 21 до 22 рублей за кВт·ч. Повышение объяснили увеличением расходов на коммунальные услуги. При этом число электромобилей в Петербурге растёт: на 1 января 2026 года было зарегистрировано чуть более 4 тыс. электрокаров, а за январь–май на учёт встало ещё 3,7 тыс. машин. В городе, по данным 2ГИС, работает почти 400 электрозаправок.