
Источник:
16 июля на Ладожском мосту, расположенном на 40-м километре трассы «Кола», прошло выездное совещание ФКУ Упрдор «Северо-Запад». На нем подвели промежуточные итоги ремонта, в ходе которого конструкцию моста облегчают за счет инновационного покрытия и новых деформационных швов.

Источник:
Выполненные работы
- устранены трещины;
- заменены негодные болтовые соединения и связи в металлическом пролетном строении;
- заменены блоки ортотропных плит разводного пролета;
- вместо тяжелых металлических перил установлено композитное ограждение;
- на левой половине моста (кроме разводной части) уложено новое асфальтобетонное покрытие;
- на разводном пролете нанесено тонкослойное полимерное покрытие толщиной 3 см, которое снижает массу моста на 20 тонн по сравнению с асфальтом. Ранее покрытие прошло испытания на экспериментальных участках и показало хорошую адгезию и износостойкость.
Текущие и оставшиеся работы
На мосту завершают замену деформационных швов. Из-за высокой интенсивности движения, превышающей проектную, было решено установить полиуретан-металлические швы — такие на федеральных дорогах Северо-Запада применяются впервые. Также продолжаются ремонт железобетонных поверхностей опор и пролетных строений, окраска металлоконструкций и замена части смотровых ходов на промежуточных опорах.
Главный инженер подрядной организации Николай Даляев сообщил, что работы идут с небольшим опережением графика. Завершить основной этап планово-предупредительных работ планируется до конца 2026 года.
Изменение схемы движения
В конце июля, после завершения всех работ на левой половине моста, ремонт переместится на правую сторону. Схема движения изменится: проезд будет организован по одной полосе в каждом направлении, а третья полоса будет работать в реверсивном режиме (утром — из Ленинградской области в Петербург, вечером — обратно). В Упрдоре утверждают, что пропускная способность моста при этом не снизится.



