Продажи авто в РФ упали на 16% из-за топливного кризиса

По данным аналитического агентства «Автостат», за неделю продажи новых автомобилей в России сократились на 16%. Если на 25-й неделе было реализовано около 31 тыс. машин, то на следующей — только 26 тыс. Падение произошло после нескольких месяцев уверенного роста, и эксперты связывают его не только с сезонными факторами, но и с топливным кризисом.

Руководитель «Автостата» Сергей Целиков выделил две возможные причины спада. Первая — статистическая: завершилась регистрация автомобилей, проданных в конце второго квартала, когда дилеры стимулировали спрос для улучшения отчетности, что дало локальный пик. Вторая — психологическая: покупатели опасаются нестабильности с топливом. «Причем если первая причина — чисто временная, „статистическая“, то вторая может играть долго и существенно повлиять на спрос во второй половине года», — отметил Целиков.

Глава Российской ассоциации дилеров (РОАД) Алексей Подщеколдин подтвердил: бензиновый кризис уже меняет покупательское поведение. Клиенты берут паузу до конца лета, чтобы оценить ситуацию. Кроме того, страдает и сам бизнес — автовозы, тестовые и служебные машины испытывают нехватку топлива.

Опрос «Автостата» показал, что более трети автомобилистов стали меньше ездить. Часть из них задумывается о покупке электромобиля или гибрида — в условиях топливного коллапса смена типа привода выглядит всё более логичной.

До кризиса рынок демонстрировал уверенный рост. После тяжелого начала года с марта продажи нарастали. В мае россияне приобрели 117 тыс. машин — выше ожиданий. Активность подстегивали локализованные китайские бренды (Belgee, Tenet, Haval), которые по цене конкурировали даже с Lada Vesta, а также кредитные программы со ставкой от 0,01%, которые китайские компании и их банки-партнеры предлагали широкому кругу клиентов.

Судить о влиянии нынешнего дефицита топлива на рынок пока сложно, но его масштабы серьезнее, чем в 2023 году, когда перебои воспринимались как временные. Если кризис затянется, мотивация покупать новые автомобили может существенно снизиться.

Одной из тенденций может стать смещение спроса в сторону машин, менее требовательных к качеству топлива. Например, Haval Jolion предлагается с двумя типами турбомоторов объемом 1,5 литра: моноприводные версии оснащаются двигателем 4G15K с распределенным впрыском, полноприводные — более мощным 4B15L с прямым впрыском. Последний чувствительнее к чистоте бензина — содержанию серы, смол и ароматических углеводородов. Оба мотора допускают бензин АИ-92 не ниже пятого экологического класса, но новый агрегат переносит «дауншифтинг» качества топлива острее. В России уже разрешили выпуск бензина «Евро-3» и обсуждают переход на «Евро-2».

На волне разговоров о топливном кризисе водители активно делятся «дедовскими» методами защиты двигателя от шлака. Эксперты предупреждают: многие народные рецепты могут принести больше вреда, чем пользы, и рекомендуют проверенные способы защиты мотора.