Испытания аккумуляторов ВСМ завершены, стартует серийное производство

Серийное производство аккумуляторных батарей для высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург может быть начато в ближайшее время. О готовности энергоблоков 10 апреля сообщил телеграм-канал «Телеграмма РЖД».

Опытные образцы батарей прошли комплексные испытания в термокамерах и на специализированных стендах, подтвердив свою надёжность.

Как пояснили в пресс-службе, аккумуляторные батареи обеспечивают нетяговые потребности электропоезда — работу систем управления и связи, освещения, противопожарного оборудования и других низковольтных систем.

Энергоблок для поездов ВСМ выполнен в форме металлического контейнера, который монтируется под днищем состава. Его суммарная ёмкость составляет 380 А/ч.

Производство компонентов организовано на двух площадках. Непосредственно аккумуляторы изготавливаются в Тюмени, а окончательная сборка энергоблоков происходит в Екатеринбурге. Все используемые материалы имеют российское происхождение.

Запуск высокоскоростной магистрали между двумя столицами намечен на 2028 год. Время в пути составит 2 часа 15 минут, а ориентировочная стоимость билета — около 10 тысяч рублей. Для реализации проекта ООО «ВСМ Две столицы» заключило с Росжелдором концессионное соглашение на строительство. Общая стоимость проекта оценивается в 2,349 трлн рублей. Также подписан договор лизинга с ГТЛК на поставку 41 высокоскоростного состава до 2030 года.