Поляков о транспорте, промышленности и преображении Думской

В прямом эфире 9 апреля вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, курирующий транспорт, промышленность, инновации и торговлю, ответил на вопросы главного редактора «Фонтанки» Александра Горшкова.

В транспортном блоке Поляков поддержал инициативу спикера Законодательного собрания Александра Бельского о запрете движения самокатов по тротуарам. При этом он отметил необходимость предварительного введения возрастного ограничения для пользователей — 16 лет, которое должно касаться как арендуемых, так и личных устройств. Также, по его словам, требуется усилить контроль за нарушениями правил и скоростного режима.

Хотя количество происшествий с самокатами сократилось, аварийность с участием электровелосипедов остаётся проблемой. В связи с этим власти Петербурга совместно с другими регионами намерены разработать свод правил для курьеров и велосипедистов.

Платный въезд в исторический центр города, по мнению вице-губернатора, не требуется. Снижению трафика способствуют транспортная реформа, повысившая доступность общественного транспорта, и расширение зоны платной парковки, что discourages использование личных автомобилей.

Беспилотные трамваи, оснащённые системой Cognitive Pilot, технически готовы к автономному движению, однако их внедрению препятствует отсутствие необходимой нормативной базы. Полноценный запуск таких маршрутов возможен ориентировочно к 2030 году.

Строительство велодорожек в городе связано с высокими затратами — от 14 до 70 миллионов рублей за километр. На реализацию проектов влияет необходимость выноса коммуникаций, расширения улично-дорожной сети и модернизации перекрёстков. На сегодня в Петербурге функционирует около 160 километров велосипедных дорожек.

Готовится реформа водного транспорта, суть которой — создание единого оператора для управления причалами и организации пассажирских перевозок по аналогии с наземным транспортом. Это позволит модернизировать инфраструктуру, ввести единые билеты и даст бизнесу гарантии для обновления флота. Поляков отметил, что не все судовладельцы смогут соответствовать новым требованиям, но они смогут работать в сфере индивидуальных экскурсий. «Главное, чтобы там были спасательные средства, а капитан был с правами и трезвый», — заявил он. В настоящее время на водных артериях города, по его оценке, царит хаос: количество лодок при разводке мостов небезопасно, многие суда стары и неэкологичны, а причалы находятся в плохом состоянии.

Для увеличения пропускной способности аэропорта Пулково рассматривается вариант пристройки северной галереи, который требует меньших изменений инфраструктуры. Основным сдерживающим фактором роста пассажиропотока на внутренних направлениях является не спрос, а нехватка самолётов у авиакомпаний.

Обращаясь к теме промышленности, Поляков призвал с осторожностью относиться к данным за январь–февраль 2026 года, которые могут быть не вполне репрезентативны. По информации Петростата, промышленное производство в Петербурге за этот период выросло на 7,1%, а обрабатывающие отрасли — на 8,2%. В Смольном впервые за долгое время наблюдают снижение поступлений налога на прибыль от промышленных предприятий, что связывают с ростом налоговой нагрузки, высокой ключевой ставкой и опережающим ростом зарплат.

Рост в обрабатывающих отраслях обеспечили увеличение выпуска:

• автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов — в 1,8 раза;
• готовых металлических изделий — в 1,6 раза;
• машин и оборудования — на 43%.

Касательно автозаводов вице-губернатор сообщил следующее:

• Бывший завод Hyundai в Каменке, вероятно, возобновит работу в 2027 году. Долги перед поставщиками погашены, коллектив сохранён, идут финальные переговоры с партнёрами.
• На бывшем заводе GM начата сборка автомобилей Jeland (аналоги китайских Jaecoo). Уровень роботизации здесь планируется сделать одним из самых высоких в России и Европе. Поляков не исключил закупку этих машин для нужд Смольного после достижения необходимой локализации.
• Бывший завод Toyota заявил о планах запуска производства седанов в этом году, презентация ожидается на ПМЭФ.
• «Автозавод Санкт-Петербург» (бывший Nissan) планирует выпустить 8 000 автомобилей Lada Iskra, часть из которых предназначена для экспорта, в том числе в Беларусь.

Введение санкций в отношении Особой экономической зоны Санкт-Петербурга не повлияло на её работу. Основным фактором, влияющим на стоимость и сроки проектов, остаётся ключевая ставка. В настоящее время в ОЭЗ реализуется 13 инвестиционных проектов, и в этом году откроется 11 предприятий, включая завод «Электроаппарат» и первый в России завод сценического оборудования.

В сфере потребительского рынка Поляков отметил, что после вступления в силу закона «о наливайках» количество жалоб от жителей уменьшилось, однако это привело к закрытию ряда известных заведений. Создание исключений в законодательстве было невозможно.

Работы по созданию общественного пространства на Думской улице и улице Ломоносова могут начаться уже в текущем году после одобрения губернатором дизайн-проекта. Сейчас решаются имущественные вопросы, подбираются арендаторы городских помещений и определяются допустимые виды деятельности для частных заведений. Инициатором проекта выступил владелец «Перинных рядов» Феликс Длин.