Отсосите. Рассказываем, как безопасно перелить топливо из бензобака в канистру

В разгар сезона владельцы мотоблоков, мини-тракторов, бензокос, бензопил и моторных лодок столкнулись с проблемой: заправлять технику из канистры, наполненной на АЗС, больше нельзя. Теперь топливо отпускают только в бак автомобиля. В статье собраны способы откачки бензина из машины для заправки другой техники.

Прежде всего — безопасность. Бензин огнеопасен, его пары взрывоопасны, а сам он токсичен. Все операции выполняйте на открытом воздухе, вдали от источников огня и искр, используйте перчатки и защитные очки. Перед началом отключите минусовую клемму аккумулятора.

Традиционный «отсос» бензина через шланг силой легких — плохая идея. Даже если не глотнуть топливо (защита сработает рвотным рефлексом), велик риск вдохнуть его. Пары и капли могут попасть в легкие, что грозит тяжелыми последствиями.

Существует более безопасный метод — создать избыточное давление в баке. Для этого в горловину вставляют второй короткий шланг, уплотняют тряпкой и дуют. Первый шланг опускают в канистру, и бензин начинает течь сам. Вариации метода: клизма, велосипедный насос — главное не перестараться.

Еще один способ — использовать веревку в качестве поршня. Веревку с узлами на конце продевают через шланг, засовывают в бак и вытягивают — узлы создают разрежение, и бензин идет следом. Для тренировки лучше использовать ведро с водой.

На 99% машин перечисленные методы не сработают. Уже более 20 лет в заливные горловины устанавливают антисифонные устройства и обратные клапаны: шарики, заслонки или сетки пропускают топливо только внутрь и блокируют обратный поток.

На маркетплейсах продаются помпы для перекачки топлива — ручные и электрические. Важно выбирать те, что предназначены именно для бензина, а не для дизтоплива или масла. Шланг помпы должен проходить в горловину свободно — принудительное проталкивание может повредить механизм.

Для современных машин эффективнее использовать штатную топливную систему. Понадобится канистра, прозрачный шланг диаметром 8–10 мм длиной 2–3 метра, инструменты, хомуты и фонарик.

Найдите под капотом топливную рампу. От нее отходит подающая магистраль — толстый черный армированный шланг или трубка, по которой бензонасос подает топливо к форсункам. У некоторых моделей (Skoda, Volkswagen) топливный фильтр находится под задним диваном в салоне, под днищем или внутри бензобака — доступ к нему может быть затруднен.

Если нашли фильтр, обратите внимание на стрелку — она показывает направление потока топлива. Отсоедините подающий шланг со стороны бака, наденьте удлинительный шланг и опустите его в канистру ниже уровня бака, зафиксируйте хомутами. Будьте осторожны: в магистрали может быть давление, при снятии шланга бензин может брызнуть струей.

После подключения включите зажигание (не заводя двигатель) — бензонасос запустится на несколько секунд, и топливо начнет поступать в канистру. Повторяйте включение, пока не наберете нужный объем.

Удобный вариант — слив через обратную магистраль (обратку). Это тонкая трубка, по которой излишки топлива возвращаются в бак. Отсоедините обратку от рампы, наденьте шланг на конец, из которого выходит топливо, направьте в канистру. Заглушите второй конец магистрали, чтобы бензин не вытекал. Включите зажигание — топливо пойдет в канистру. Этот способ медленнее, но безопаснее. На машинах с системой returnless классической обратки может не быть.

На некоторых автомобилях насос включается только при сигнале с датчика положения коленвала. Тогда придется замкнуть контакты реле бензонасоса. Найдите блок предохранителей, вытащите реле и вставьте скрепку или провод в нужные контакты (схему ищите для конкретной модели). Насос будет работать постоянно при включенном зажигании. Делайте паузы, чтобы не перегреть насос.

Работа с электрикой требует осторожности. При 12 В сила тока через тело человека не смертельна, но неприятна, особенно при проблемах с сердцем. Главная опасность — короткое замыкание и искры, которые могут воспламенить пары бензина.

Все методы требуют знания схемы автомобиля, сброса давления в системе, правильных переходников и топливостойких шлангов. После слива соберите систему обратно, проверьте герметичность. Если загорелся Check Engine, ошибки сбросят диагностическим сканером у автослесаря.

Вероятность успеха самостоятельного слива невысока. Проще купить готовую канистру с бензином у мелкорозничных продавцов, которые часто дежурят у дачных поселков. Да, цена будет выше, но для пары литров это оправдано: бензопиле на час работы нужно до двух литров, мини-трактору — 3–5, лодочному мотору — 4–5.

Или найдите соседа со старым ВАЗом — его машина лишена антисифонных устройств. Съездите с ним на АЗС, заправьтесь, а затем просто отсосите бензин из его бака. Главное — не глотайте.