Топливный кризис угрожает поставкам продуктов

Топливный кризис затронул и поставки продуктов питания. Производители начали уведомлять торговые сети, что не могут гарантировать своевременную доставку грузов из-за дефицита топлива, и просят не штрафовать за срывы сроков. Ретейлеры при этом утверждают, что дефицита товаров на полках не будет.

По информации участников розничного рынка Петербурга, производители из других регионов, в частности Поволжья и Южного федерального округа, присылают письма с предупреждениями о задержках.

В одном из таких писем из Ульяновской области говорится, что местные власти ввели ограничения на продажу топлива для грузовиков. В тексте обращения указано: «В связи с форс-мажором машины с нашей продукцией могут задерживаться в пути. Просим вас не выставлять претензии за нарушение сроков поставки товара».

Глава ГК «РеалЪ» Александр Мышинский подтвердил эту информацию: «Уведомляют о возможных задержках по доставке, но пока ситуация не критическая и все заказы доезжают. Хотя и случается, что это происходит чуть позже намеченных сроков».

В Ассоциации компаний омниканальной розничной торговли (АКОРТ), объединяющей X5, «Ленту», «Магнит» и «Дикси», заверили, что ситуация под контролем. Председатель АКОРТ Станислав Богданов сообщил: «АКОРТ внимательно отслеживает ситуацию с топливом и вместе с участниками рынка работает над оптимизацией топливных издержек. На сегодняшний день крупные федеральные торговые сети сохраняют устойчивость логистики за счет развития собственной инфраструктуры, маршрутизации и распределительных центров, а также адаптируют процессы к текущим условиям».

По словам отраслевых экспертов, Петербург в значительной степени обеспечен продуктами местного производства. Из других регионов поступают в основном нескоропортящиеся товары: кондитерские изделия, алкоголь, сезонные фрукты и овощи.

На Северо-Западе также фиксируют сложности с доставкой. Руководитель одного из пищевых производств Карелии рассказал, что дизельное топливо есть, но время заправки грузовиков увеличилось с 10 минут до двух часов. «Сейчас сроки заправки составляют уже не 10 минут, как раньше, а около двух часов. То есть доставка стала более неудобной и долгой. Спасибо, что топлива пока хватает», — отметил он.

Кроме того, проблемы возникают при доставке товаров FMCG в отдаленные населенные пункты, где работают только единичные заправки, на которых топлива нет. Это затрудняет возврат машин после доставки.

Президент гильдии «Алкопро» Андрей Московский подтвердил, что сроки доставки удлиняются, но считает ситуацию некритичной: «Но это не значит, что в ближайшее время мы увидим какую-то нехватку алкоголя и других товаров в магазинах. Ведь все производители делают запасы своей продукции на складах. Ситуация не критическая».

Независимый консультант Михаил Лачугин также заявил, что сокращения ассортимента не будет.

Генеральный директор компании «Байт Транзит» Алексей Шпикельман говорит, что проблема особенно заметна в Поволжье, а также на востоке и юге России.

Учредитель VIG Trans Игорь Ребельский добавил: «Мы видим сложности в направлении юга и обратно. Туда представители отрасли очень неохотно едут, потому что заправиться сложно, бывают простои транспорта, а он должен все время работать. Логистический бизнес и так низкомаржинальный, а сейчас из-за простоев прибыльность его снижается».

По словам Ребельского, на сегодня логистические компании уже не могут уверенно отвечать за сроки доставки товаров. Теперь перевозчики всегда предварительно обсуждают с клиентами вероятность переносов. Обычно контрагенты лояльны и принимают во внимание новые обстоятельства. Ранее в контрактах часто прописывались четкие сроки, но сейчас логистические компании не готовы включать этот пункт в договоры либо повышают цены на услуги, чтобы компенсировать возможные риски, связанные с изменением сроков доставки.

Участники рынка ожидают повышения цен на логистические услуги. В сегменте международных перевозок и перевозок по СНГ ставки уже увеличились примерно на 5%. На внутреннем рынке ставки пока стабильны, однако предпосылки для роста цен на логистические услуги в стране уже есть, заключает Игорь Ребельский.