«Надежду» перебросят на пятую линию, «Аврору» — на шестую

Губернатор Петербурга Александр Беглов 2 июля в эфире телеканала «78» рассказал о планах по строительству метро. Проходческий комплекс «Аврора» в 2026 году начнет прокладывать наклонные ходы для станций Красносельско-Калининской (шестой, коричневой) линии. А большой щит «Надежда» перебросят с Невско-Василеостровской (третьей, зеленой) линии на Фрунзенско-Приморскую (пятую, фиолетовую).

Первой станцией для «Авроры» станет «Броневая». Ранее этот щит немецкого производства строил наклонные ходы для станций «Обводный канал», «Адмиралтейская», «Спасская» и «Горный институт».

Отдельный контракт на строительство наклонных ходов для четырех станций коричневой линии — «Броневая», «Заставская», «Бороввая» и «Каретная» — заключен с компанией «Тоннельметрострой». Эти станции должны быть введены в 2030 году. Участок уже строится с помощью четырех проходческих щитов.

Сейчас завершается сооружение тоннеля зеленой линии от «Беговой» до «Каменки» с помощью двухпутного щита «Надежда». После этого щит переведут на строительство участка фиолетовой линии «Комендантский проспект» — «Коломяжская».

Александр Беглов подтвердил: «После „Комендантского проспекта“ следующей станцией станет „Шуваловский проспект“. Здесь будет пересадка на „Каменку“ третьей, зеленой линии. За ней на фиолетовой ветке предусмотрены еще две станции. Одна под проектным названием — „Магистраль № 31“. Другая — „Коломяжская“ с одноименным депо. Тоннели к ним проложит двухпутный щит „Надежда“, когда пройдет техническое обслуживание после завершения работы на Невско-Василеостровской линии».

Кроме того, Беглов сообщил, что утверждена градостроительная документация на участок Лахтинско-Правобережной (четвертой, оранжевой) линии от «Горного института» до «Морского фасада». Скоро утвердят отдельный раздел документации на тоннель. Ранее стало известно, что этот участок отнесен к срокам после 2030 года — самое ранее через восемь лет.