Возвращение из бездны: новейшая история «Авроры»

В школьных учебниках «Аврора» ассоциируется со сменой эпох, её называют легендарным символом революции и русского флота. Однако мало кто помнит, что в судьбе крейсера была ночь, которая едва не привела к его гибели, но в итоге стала поворотным моментом.

В 2009 году на Петербургском экономическом форуме город жил в ритме перекрытий, кортежей и шумных VIP-вечеринок. Жители Центрального района жаловались в милицию на громкую музыку, которая не стихала. 6 июня газета «Деловой Петербург» опубликовала статью под заголовком «„Олигархи“ ныряли в Неву с крейсера „Аврора“». Организаторы утверждали, что это был after party официального приёма губернатора Валентины Матвиенко на Заячьем острове. На вечеринку журнала «Русский пионер» действительно приехали некоторые участники приёма.

Самым ярким эпизодом стали прыжки с борта крейсера в Неву. Изначально СМИ писали, что ныряли сами гости, но позже выяснилось — это были актёры.

Скандал разразился после публикаций в федеральных изданиях. Прокуратура Ленинградского военного округа начала проверку: «Аврора» числилась боевым кораблём № 1 в составе Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота, и проведение банкетов с алкоголем на военном судне было нецелевым использованием. Ветераны флота, сенаторы и общественность возмутились. На сайте Совета Федерации опубликовали подборку мнений: «Мероприятия… безнравственны и недопустимы», «„Аврора“ — не место для проведения банкета», «Нельзя превращать музеи в харчевни».

Материалы проверки направили в Москву, и о результатах долго молчали. После вмешательства Генпрокуратуры стало известно, что главком ВМФ Владимир Высоцкий издал приказ о дисциплинарной ответственности должностных лиц. Командующему Балтфлотом Виктору Мардусину, командующему ЛенВМБ и командиру «Авроры» Анатолию Бажанову объявили выговор за нарушение организации службы. Кроме того, запретили любые мероприятия на кораблях ВМФ, не связанные с жизнедеятельностью войск, а «Аврору» постановили вывести из боевого состава, оставив только в статусе филиала Военно-морского музея.

Фактически за банкет «Русского пионера» крейсер лишился воинского звания. Как выяснилось позже, цепочка разрешений началась с письма главреда «Русского пионера» Андрея Колесникова полпреду президента по Северо-Западу Илье Клебанову. Тот наложил резолюцию, и аппарат полпреда попросил Центральный военно-морской музей «оказать содействие». Исполняющий обязанности начальника музея Андрей Лялин (в 2015 году осуждённый за взятки) ответил, что корабль военный, и у него нет полномочий. Затем из Москвы пришли телеграммы за подписью замглавкома ВМФ Фёдора Смуглина, адресованные командующим Балтфлотом и ЛенВМБ — они и дали добро.

1 декабря 2010 года военный экипаж «Авроры» расформировали, корабль передали Центральному военно-морскому музею. Ветераны флота забили тревогу: появлялись идеи отдать крейсер Нахимовскому училищу, продать бизнесу или перестроить в бутик-отель. Миллиардер Михаил Прохоров предлагал взять его на содержание, если город поставит корабль на свой баланс. Ветераны писали письма губернатору и президенту, требуя не выводить «Аврору» на берег и не превращать в аттракцион. Им отвечали, что изменение статуса не скажется на содержании корабля.

Внешне ничего не изменилось: крейсер стоял у Петроградской набережной. Из 27 человек, обеспечивавших жизнедеятельность (17 военных), осталось 9 гражданских сотрудников, в том числе бывший инженер-механик Дмитрий Кантаев, снявший погоны капитан-лейтенанта. Музейную «Аврору» возглавил 83-летний контр-адмирал Лев Чернавин.

В октябре 2011 года группа анархистов под видом экскурсантов проникла на борт, трое из них забрались на мачту и вывесили пиратский флаг. Командующий Западным военным округом распорядился выставить круглосуточный наряд матросов, но это была временная мера. Комиссия округа пришла к выводу, что хулиганство стало возможным из-за недостатков в организации доступа на корабль, а штатные сотрудники не могут справиться с нарушителями.

В конце 2011 года начальник Генштаба Николай Макаров предложил министру обороны Анатолию Сердюкову ускорить передачу корабля музею, а охрану поручить полиции или ЧОП. Штатное расписание предусматривало 30 гражданских, но набрать их не удалось — «Аврора» держалась на девяти энтузиастах с зарплатой 7-8 тысяч рублей. Ветераны, депутаты и даже матросы писали письма, но безрезультатно.

К началу 2012 года сформировался «Союз спасения „Авроры“» — группа ветеранов, инженеров, бизнесменов и чиновников, действовавших полуподпольно. Они разработали план: либо вернуть военный экипаж (что было невозможно), либо физически вытащить корабль на берег. Юридически «Аврора» считалась несамоходным судном на мертвом якоре, её механизмы требовали квалифицированного обслуживания.

23 июля 2012 года у крейсера сорвало клапан забортной воды, трюмы заполнились, и он накренился — это заметили все. СМИ запестрели заголовками о тонущей «Авроре». Ветераны Игорь Курдин, Александр Покровский и адмирал Анатолий Комарицын провели пресс-конференцию, где рассказали о бедственном положении: корабль питается от береговых систем, без них продержится лишь две недели; экипаж из девяти человек не может выполнять требования по живучести. Они передали губернатору Георгию Полтавченко проект сохранения «Авроры» в статусе вспомогательного судна ВМФ с гражданским экипажем из запасников, что позволило бы поднимать Андреевский флаг и вести военно-патриотическую работу.

Полтавченко согласился передать обращение президенту Владимиру Путину, и тот наложил резолюцию: «Сердюкову А. Э. Пр. доложить».

Однако приказ Сердюкова требовал забрать прикомандированных матросов и окончательно музеефицировать корабль. Дважды военный автобус приезжал за срочниками, но команда «Авроры» (включая членов «Союза спасения») отказывалась их отдавать. Конфликт доходил до ночных разбирательств с участием высоких чинов из штаба округа. Техническое состояние ухудшалось: последний ремонт был в 1980-х, арматура исчерпала ресурс. К Дню ВМФ крейсер не покрасили — ЛенВМБ отказалась выдавать материалы, а у музея не было краски. 16 октября 2012 года, на рассвете, матросы покинули борт и уехали в военную часть под Выборгом.

После отставки Сердюкова в ноябре 2012 года в «Союзе спасения» царила тоска. Но неожиданно в январе 2013 года новый министр обороны Сергей Шойгу приехал в Петербург и после разговора с Полтавченко объявил: «Аврору» возвращают в состав ВМФ в прежнем статусе корабля № 1 и проведут капитальный ремонт.

Был создан Попечительский совет во главе с Полтавченко. В июне 2013 года на крейсер вернулся военный экипаж — первыми его увидели голландские и польские моряки на Военно-морском салоне. 21 сентября 2014 года «Аврору» отбуксировали в док Кронштадтского морского завода. Днём развели мосты, горожане тысячами наблюдали за буксировкой. Ремонт и реставрация обошлись в 800–900 миллионов рублей.

В ночь на 16 июля 2016 года обновлённый крейсер вернули на вечную стоянку у Петроградской набережной. Набережные были заполнены людьми. Лев Чернавин не дожил — он умер 9 мая 2016 года в возрасте 87 лет. С 3 августа 2016 года «Аврора» снова открыта для посетителей.

Сегодня крейсер стоит на Неве, занимая законное место в истории города. Можно спорить, какую роль сыграла та вечеринка: опозорила, едва не погубила или спасла. Факт в другом: без неё «Аврора» вряд ли получила бы радикальный ремонт, новый статус и возросший туристический интерес. Одна вечеринка стоила многим карьеры и нервов, но крейсер в итоге выжил.

* Олег Тиньков (признан в РФ иностранным агентом в 2024 году)