Бензин, дроны, «Аврора» и Суперджет: что взволновало Петербург

Скандальный банкет «Русского пионера» на крейсере «Аврора» произошел в 2009 году. Во время мероприятия звучали матерные песни Шнурова, олигархи прыгали в Неву, а музей боевой славы использовался как VIP-клуб. Это привлекло внимание прокуратуры и коммунистов. В результате крейсер вывели из состава ВМФ, а военный экипаж расформировали.

Корабль начал разрушаться: произошло несколько аварий, на мачте подняли пиратский флаг, трюмы затопило водой. Город готовился к прощанию — рассматривались варианты превращения «Авроры» в муляж на берегу или бутик-отель. Однако ветераны флота создали тайный «Союз спасения» и направили письмо президенту Путину. Министр обороны Шойгу в итоге вернул крейсеру статус военного корабля.

История Sukhoi Superjet началась в 2002 году, когда Росавиакосмос провел конкурс на создание гражданского самолета. Победителем стал проект «Сухого», хотя в стране уже был готовый Ту-334. Власти сделали ставку на экспорт и привлекли Boeing. Ожидалось, что будет выпущено 700 машин, заключены международные контракты, а двигатели будут совместными с французами. Однако вместо успеха последовали аварии и скандалы. Критики находились как среди чиновников, так и среди зарубежных авиакомпаний. Мексиканская Interjet обанкротилась во многом из-за этих самолетов, ирландская CityJet вернула лайнеры, итальянцы отказались от закупок. Из 78 машин «Аэрофлот» передал их дочерней компании «Россия», так как они простаивали в ожидании запчастей.

Сейчас проект перезапускается под названием SJ-100 с российским двигателем ПД-8. Однако ремоторизация 50 лайнеров оценивается в 115 миллиардов рублей — почти стоимость новых. При этом ресурс старых самолетов заканчивается, а новый сертификат еще не получен.

В ночь на 18 июля 2026 года беспилотники атаковали два распределительных центра Wildberries — в Котовске и Электростали. Восемь человек погибли, десятки ранены. Всего за ночь по стране сбили 379 дронов. Пожары охватили десятки тысяч квадратных метров. Если ранее — в 2022 году в Истре и в 2024 году в Шушарах — причиной пожаров называли короткое замыкание или халатность, то теперь вопросы остаются без ответа.

Дефицит бензина в стране составляет всего 10% по АИ-92 и 13% по АИ-95 по сравнению с июлем прошлого года. Большинство водителей пока находят топливо, однако на трассах встречаются участки длиной 300 километров без заправок. В Ленинградской области разница между индексом и реальной ценой АИ-98 достигает 6 рублей, а в Дагестане 95-й бензин стоит более 100 рублей за литр. Петербургские автомобилисты еженедельно переплачивают на миллиард рублей больше, чем год назад.

Бензиновый кризис затронул и водный транспорт на Неве и Финском заливе. В городе только две водные заправки, обе принадлежат «Лукойлу». Лимит отпуска — 60 литров в одни руки, что недостаточно для катера. Владельцы судов стоят в очередях или объезжают город с канистрами. У крупных дизельных теплоходов проблемы с топливными картами. Предприниматели не поднимают цены, чтобы не потерять клиентов.

Власти уже месяц обещают стабилизацию ситуации с бензином, но очереди и рост цен продолжаются. Реальная причина — атаки беспилотников на НПЗ. С конца апреля по июль дроны девять раз поразили ключевые заводы. Совокупная мощность пострадавших предприятий — 35,5% всей переработки страны. Система работала без запаса прочности, что вызвало эффект домино. Прогнозы по выходу из кризиса сводятся к трем сценариям.