Арки Володарского моста хотят использовать для дронов

Володарский мост в Санкт-Петербурге возвели в первой половине 1930-х годов, а открыли в 1936-м. Тогда он имел два железобетонных арочных пролета и разводную часть в центре. В годы Великой Отечественной войны переправа служила дублером Финляндского железнодорожного моста.

После войны мост использовался интенсивно и регулярно ремонтировался, однако со временем низкомарочный бетон начал разрушаться. В результате в 1978 году приняли решение о реконструкции. Новый Володарский мост, пятипролетный металлический с однокрылым разводным пролетом, построили в 1988–1993 годах.

Старые пролеты отбуксировали на понтонах вверх по Неве к деревне Новосаратовка, где они остались на берегу. Это две конструкции длиной 100 метров и шириной 27 метров. Каждая включает две арочные фермы из железобетона, армированные стальными трубками, и проезжую часть между ними. Местные жители давно знают эти арки.

В 2017 году город выставил фермы на продажу по стартовой цене 1 рубль. Оценщики отметили, что пролеты созданы по технологиям 30-х годов и уже не подходят для современного строительства, а их возраст (81 год) превышает предельный срок службы (62 года), что делает объект невостребованным для рынка.

Аукцион выиграл житель Новосаратовки Андрей Горбань, заплативший 100 тысяч рублей. Изначально он планировал организовать на этом месте яхт-клуб. Участок находится в частной собственности, и с тех пор его разделили надвое, однако конструкции по-прежнему принадлежат физическому лицу.

Спустя почти десять лет фермы остались на прежнем месте, а яхт-клуб так и не появился. Горбань признает, что в текущих условиях рассчитывать на крупный социальный проект нереально: «У нас есть несколько проектов, они тихонько булькают, но мы понимаем, что сейчас достаточно сложное финансовое положение». Он добавил, что надеется на запуск после завершения строительства ЖК «Город первых» напротив участка.

Демонтаж конструкций не требуется, и концепции использования участка менялись. В последний раз собственник общался с Росавиацией о создании летной зоны для обучения операторов дронов, но переговоры не продвинулись. Горбань уверен: «Это хороший ангар... Летательная тематика останется, а мест для полетов достаточно мало. Все ушли в падел, а я бы заставил всех сделать обучение на пилотирование».

Собственник также жалуется, что картографические сервисы обозначили арки как достопримечательность, что привлекает незваных гостей: «У нас все огорожено, но ломают периодически ограды, пытаются залезать на мосты. Хотя у нас везде вывески, что это частная собственность, они не помогают».