Реконструкция «Фрунзенской»: камень, бронекупол и сроки

На стройплощадке станции метро «Фрунзенская» в Петербурге 26 августа прошла церемония установки первого облицовочного камня на здании будущего вестибюля. Над ним разместится Единый диспетчерский центр метро. Мероприятие примечательно тем, что обычно такие акции проводят при закладке фундамента или первой сваи, а здесь поводом стала облицовочная плита.

«Фрунзенскую» закрыли на реконструкцию 1 июня 2024 года, в сентябре начался снос старого вестибюля. Контракт заключен с АО «Дороги и мосты», стоимость работ — 9,5 млрд рублей.

Вице-губернатор Кирилл Поляков пояснил, почему облицовке уделили такое внимание. По его словам, уже определена цветовая гамма фасада, проект получился «очень красивым». Камень для облицовки привезли из-за рубежа — из страны, которая теперь входит в перечень недружественных. Однако логистику удалось обеспечить заранее, еще на этапе проектирования.

Новое здание вестибюля будет иметь два подземных и пять надземных этажей, общая высота — 28 метров. Третий и четвертый этажи займет Единый диспетчерский центр метро, который сейчас находится на «Технологическом институте» и уже не справляется с нагрузкой — в городе запущен первый участок шестой линии.

Сейчас здание будущего вестибюля возведено на два этажа, идет строительство третьего. Монолитные работы по стенам планируют завершить до конца сентября, после чего начнется устройство кровли.

Внутри станции уже демонтированы старые эскалаторы, отремонтирована чугунная обделка наклонного хода, смонтированы новые железобетонные конструкции и выполнена их огнезащита. Водоотливные зонты в наклонном ходе готовы на 80%.

Кирилл Поляков сообщил, что почти завершен монтаж двух новых эскалаторных машин. Всего на «Фрунзенской» будет четыре эскалатора вместо трех.

Открыть станцию для пассажиров планируется до конца второго квартала 2027 года — к этому времени должны быть готовы все работы по транспортной части. Затем последует второй этап: отделка и оснащение технических помещений диспетчерского центра на верхних этажах. Он займет от года до полутора лет в зависимости от поставок оборудования. Ранее предполагалось, что этот этап продлится 26 месяцев, а полностью все работы завершатся в конце 2029 года.

Внутри недостроенной станции сохранился массивный бронекупол старой «Фрунзенской» с толстыми стенами. В нем разместятся кассовый зал, турникетная линейка и вход на эскалаторы. Решение сохранить конструкцию приняли на этапе проектирования, поскольку эскалаторный тоннель остается и его нужно пригружать. Кирилл Поляков отметил, что несущая способность бронекупола сохранена, и строить новый не стали, чтобы не тратить бюджетные средства.

Заместитель генерального директора АО «Дороги и мосты» Александр Иванов пояснил, что демонтаж бронекупола технически возможен, но потребовал бы ручной работы без взрывных мероприятий, что очень трудоемко и создало бы много шума в условиях плотной застройки.

На синей ветке метро также закрыта на реконструкцию станция «Парк Победы». Изначально ее планировали открыть в 2027 году, но из-за перепроектирования сроки сдвинулись. Кирилл Поляков рассказал, что пожелания петербуржцев, в том числе ветеранов и жителей блокадного Ленинграда, учтены: станцию решено сделать памятником Победы в Великой Отечественной войне. Ранее предлагалось использовать плиты из переплавленной брони немецкой техники и символику вермахтовских частей, но окончательный дизайн пока не утвержден.