Ан-2 получат российский двигатель ВК-800

Советский самолет Ан-2, который так и не ушел на пенсию, готовят к новой жизни. Модернизированные «кукурузники» с новым российским двигателем ВК-800 могут начать поставлять с 2028 года. Об этом 1 сентября на Восточном экономическом форуме заявил вице-премьер, полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.

Трутнев сообщил, что график поставок уже обсуждался с Минпромторгом. С 2027 года ведомство планирует начать поставки полностью обновленных Ан-2, но пока со старыми двигателями. Через год на самолетах должен появиться отечественный ВК-800.

По его мнению, эксплуатацию Ан-2 придется продолжать, пока российские авиаконструкторы не предложат подходящий новый легкий самолет. Параллельно, считает вице-премьер, нужно сосредоточить ресурсы на создании новой машины.

Для модернизации Ан-2 уже создана юридическая основа. В июле Росавиация выдала самолету сертификат типа и официально назначила СибНИА имени Чаплыгина разработчиком машины. Глава ведомства Дмитрий Ядров тогда заявил, что это позволит начать работы, в том числе по модернизации двигателя.

Еще весной «Фонтанка» писала о возможном возвращении «кукурузников». В апреле разработчик предложил восстановить около 700 Ан-2, находящихся на хранении. По оценке СибНИА, их ресурс выработан лишь на 25–30%, а модернизация могла бы закрыть дефицит самолетов на местных линиях на несколько лет.

Ранее заменить Ан-2 должен был легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал». В мае 2025 года Трутнев говорил, что проект зашел в тупик, и тогда предложил вернуться к модернизации Ан-2. Однако «Байкал» не исчез: в декабре он совершил первый полет с российским двигателем ВК-800 и винтом АВ-901. Теперь тот же двигатель планируют использовать и при модернизации Ан-2.