Трагедия на воде: яхта без документов и фраза «еще нарожают»

С начала июля 17-летний Владимир находится в коме. Инцидент произошел в Финском заливе, когда подросток помогал буксировать понтоны. В какой-то момент металлическая деталь корпуса яхты, сорвавшись, ударила его в лицо.

Видеозапись, сделанная незадолго до трагедии, зафиксировала разговор судовладельца Льва, который по телефону просил надеть на юношу спасательный жилет. В ответ его коллега Андрей, руководивший буксировкой, со смехом ответил: «еще нарожают».

Как выяснилось, яхта, на которой произошел инцидент и которую позже назвали Mira, имеет туманную историю. Предположительно, судно британского производства было выпущено не ранее 1995 года. В конце 90-х или начале 2000-х оно могло использоваться для прогулок в Марселе, а затем оказалось в Тунисе, где простояло несколько лет без движения.

В 2024 году петербургский бизнесмен Лев приобрел эту лодку в городе Бизерта всего за 35 тысяч евро, охарактеризовав покупку как «по цене дров». Один из двух двигателей не работал, поэтому Лев привлек механика. Вдвоем они совершили переход из Африки в Черное море, а затем и в Петербург. Часть пути сопровождалась техническими проблемами: отваливался трап, а незадолго до Босфора вышел из строя второй двигатель.

Историю перегона бизнесмен и механик рассказывали на YouTube-канале своего приятеля и коллеги Андрея, который также является судовладельцем и ведет блог. На кадрах видно, что лодка все же дошла до Петербурга и получила имя Mira.

По информации, собранной у судовладельцев, Mira используется для коммерческих прогулок, однако в реестре маломерных судов она не значится. Судя по всему, лодку ввезли как спортивное судно для личных нужд, что позволяет ей находиться в стране ограниченное время без оформления. Старый тунисский номер с борта был стерт, а новые документы не оформлялись.

Официально Лев, рассказывавший о покупке в видео, к яхте отношения не имеет. По словам бизнесмена Дмитрия, которому принадлежит причал «Медный всадник», судно принадлежит некоему Глебу. Однако ни Лев, ни Андрей, ни Дмитрий не дали комментариев по этому поводу.

Владимир, брат друга детства Льва, устроился к нему на лето помогать с пассажирами. Он сам нашел подработку, и Лев в переписке обещал держать ситуацию под контролем. Юноша успел отработать четыре дня, когда 7 июля его попросили выйти на вечернюю смену для участия в буксировке понтонов из Галерной гавани.

Галерную гавань на Васильевском острове после скандала с хаусботами было решено очистить. Смольный провел инвентаризацию и обнаружил там 103 плавучих объекта, включая 44 понтона. Лев и Андрей оказались в числе тех, кто увозил свои понтоны в числе последних. Документов на эти объекты, судя по всему, не было.

Буксировка проходила так: три понтона с водой и арматурой на последнем были сцеплены вместе, а на тросе их тянул катер Mira. За штурвалом находился 21-летний капитан, а на понтонах стояли Андрей и Владимир.

Флотилия вышла из Шкиперского канала в Финский залив, чтобы обогнуть Васильевский остров и пришвартоваться у Острова Декабристов. По предварительной договоренности, понтоны должны были быть использованы одним из клубов для швартовки в районе Наличной улицы.

Когда Mira проходила напротив проспекта Крузенштерна, металлическая «утка» — элемент корпуса, за который был закреплен трос — вырвалась и ударила Владимира в лицо. Семья пострадавшего отмечает, что очевидцы утверждают, будто юноша просто стоял, ничего не делая. Расстояние от «утки» до понтона превышало 30 метров, что делает произошедшее еще более загадочным для экспертизы.

На берег Владимира доставили на другой яхте. По словам брата Феликса, когда Mira пришла на Наличную, к ней был прицеплен только один понтон, и он был закреплен другой веревкой, отличающейся от той, что видна на видео. Андрей сначала отрицал, что был на понтонах, но позже изменил показания.

Понтоны Феликс нашел самостоятельно в зарослях на Малой Невке. Они были осушены и прикрыты травой, создавая впечатление, будто стоят там давно.

Владимир потерял глаз, получил множественные переломы лицевых и лобных костей черепа, а также тяжелое гипоксическое поражение мозга. Часть поврежденных тканей была удалена. Прогнозы врачей относительно восстановления сознания не даются.

По факту происшествия возбуждено уголовное дело о небезопасном использовании лодки. Капитан яхты задержан. Позже, после огласки, было возбуждено второе дело по статье 238 УК РФ. Сам Лев объявлен в федеральный розыск.

Эта история вскрыла масштабную проблему нелегальных прогулок на воде в Петербурге. По данным городского правительства, из 4 тысяч зарегистрированных катеров и яхт лицензию на перевозку туристов имеют лишь около 500. На деле же, по наблюдениям, порядка 80% судов, предлагающих прогулки, работают без необходимых документов.

Бизнес Льва, судя по его сайту, выглядит внушительно: предлагаются прогулки на яхтах, теплоходах и даже метеорах. Заявлен «свой флот» из 19 яхт и 24 катеров, а также 25 теплоходов, три метеора и четыре вертолета. Компания также якобы работает в Сочи, Дубае и Таиланде. Однако, по данным «Спарк», за ИП Льва не числится ни одного судна.

У Андрея, владельца другой компании, также заявлен большой флот, но в собственности лишь четыре маломерных судна и один теплоход. Лицензии на перевозку пассажиров у него нет.

Всего у Льва, Андрея и Дмитрия в каталогах значится 168 судов, но в их собственности находится лишь девять. Кому принадлежат остальные, есть ли на них лицензии и кто несет ответственность в случае аварий — неизвестно.