Кольцевая линия метро: сроки после 2030 года

Строительство Кольцевой линии петербургского метро запланировано на период с 2030 по 2040 год. 14 октября опубликованы материалы для общественных обсуждений по двум участкам и станциям.

14 октября 2026, 10:04 35

Написать комментарий

Строительство Кольцевой линии метрополитена в Санкт-Петербурге намечено на расчётный срок — после 2030 года до 2040 года. Такие данные содержатся в документации, вынесенной на общественные обсуждения проекта планировки по ряду станций. Материалы опубликованы 14 октября.

Обсуждение затрагивает два отрезка:

«Лесная-2» — «Площадь Калинина» с промежуточной станцией «Арсенальная»;
«Площадь Калинина» — «Ладожская-2» с промежуточными станциями «Полюстровский проспект — 1» и «Большеохтинская-2».

В документации указано: «Строительство линейного объекта … предусмотрено на расчетный срок, после 2030 года до 2040 года».

Станция «Арсенальная» получит два вестибюля:

подземный вестибюль № 1 разместится в границах улично-дорожной сети пр. Маршала Блюхера, напротив дома 12;
перспективный наземный вестибюль № 2 появится к востоку от дома № 9, корп. 1, по пр. Маршала Блюхера на внутриквартальной территории у пересечения пр. Маршала Блюхера с трассой проектируемой пробивки Лабораторного пр.

У станции «Площадь Калинина» также запланировано два вестибюля:

подземный вестибюль № 1 — у пересечения Кондратьевского и Полюстровского пр. на территории Кондратьевского сада;
перспективный наземный вестибюль № 2 — на месте существующей автостоянки, к северо-востоку от дома 47 по Полюстровскому пр. у пересечения пер. Усыскина с ул. Васенко.

Станция «Полюстровский проспект — 2» запроектирована с одним вестибюлем на пересечении Полюстровского и Пискарёвского пр. При необходимости пассажиры смогут выйти на поверхность через другую станцию пересадочного узла — «Полюстровский проспект — 1».

Станция «Большеохтинская-2», учитывая её первоочередной ввод в эксплуатацию в пересадочном узле, будет иметь один вестибюль под Красногвардейской площадью и эвакуационный выход.

У «Ладожской-2» подземный вестибюль объединят с наземным вестибюлем действующей станции в единый комплекс. Подземный вестибюль намечен на Зольной ул. между пассажирскими платформами Ладожского вокзала и частной производственной территорией.

Общественные обсуждения продлятся до 23 октября.

Ранее сообщалось о разработке проекта планировки для депо «Арсенальное», также предназначенного для Кольцевой линии. В документации отмечено, что участок до «Ладожской-2» можно ввести только при условии строительства этого депо.

ПО ТЕМЕ

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter