РЖД: биометрия на «Сапсан» с 2027 года

С 16 октября Российские железные дороги начали тестировать посадку на «Сапсан» с использованием биометрических данных. На первом этапе технологию распознавания лиц проверяют на фокус-группе, в которую вошли сотрудники РЖД, ЦБТ, Минцифры и представители СМИ. Об этом на селекторном совещании в Петербурге рассказал начальник Дирекции скоростного сообщения РЖД Антон Петров.

Для всех пассажиров сервис планируют запустить в 2027 году. Тестирование на фокус-группе призвано отработать скорость обработки данных каждого пассажира с учетом высокой загрузки поездов между Петербургом и Москвой. Как отмечают в РЖД, заполняемость «Сапсанов» превышает 90%.

Этим летом спрос на направлении между Москвой и Петербургом значительно вырос. За сезон поездами перевезли 3,8 миллиона человек, рост пассажиропотока составил 5,8%. В компании в целом отмечают перераспределение пассажиропотока. Кроме направления Москва-Петербург, заметно популярнее стали поезда в Нижний Новгород, Красноярск и Новосибирск.

Пилотный сервис по посадке на поезд по биометрии в России запустили в апреле 2026 года. Первопроходцами стали «Ласточки». Начали с трех московских, теперь сесть в поезд по биометрии могут пассажиры «Ласточек» на пяти маршрутах:

Чтобы воспользоваться сервисом, нужна подтвержденная учетная запись на «Госуслугах». Также надо зарегистрировать свои биометрические данные в Единой биометрической системе. При покупке билета нужно указать данные действующего паспорта гражданина РФ, а сам паспорт иметь при себе во время посадки — для гарантии.

РЖД запускает на вокзалах сервисные зоны для пассажиров с животными. В них предусмотрены и оборудованы места для кормления и купания питомцев. Первая такая зона уже работает на Ленинградском вокзале Москвы. До конца 2026 года такое же специализированное пространство появится на Казанском вокзале.

Генеральный директор ФПК Дмитрий Пегов представил новый детский вагон, который находится в разработке. Это двухэтажный комбинированный вагон, оборудованный детской зоной. Первый этаж в нем отведен под четырехместные купе, второй — под места для сидения и игровое пространство для детей.

Игровое пространство, по задумке, будет разделено на несколько зон: для подвижных игр, настольных игр и рисования, для развития мелкой моторики с бизибордами, а также пространство с интерактивными сенсорными панелями и игровыми приставками. Санитарные комнаты вагона также будут полностью адаптированы для детей, с детскими сиденьями и ступеньками-подставками.

Представили в РЖД и новые поезда, в том числе первый российский водородный поезд. Его разрабатывают ТМХ совместно с РЖД, Росатомом и Правительством Сахалинской области при поддержке Минпромторга. Это будет низкопольный поезд на четырех топливных элементах, с системой хранения водорода, литий-ионными накопителями и преобразователем тока.

На водороде поезд сможет преодолеть более 700 километров, и еще дополнительное расстояние — на накопителях энергии. На сегодняшний день уже готовы головные, бустерные и промежуточные вагоны, а также получены водородные гибридные силовые установки. Испытания планируют завершить в 2027 году. Первые составы уедут на эксплуатацию на Сахалин.

Также РЖД завершает испытания полностью российского двухсистемного электропоезда «Финист» в исполнении «Премиум». По словам замглавы РЖД Ивана Колесникова, он сможет бесшовно следовать по участкам с разным родом тока без долгих стоянок для смены локомотива.

«Финист-Премиум» разработан на заводе «Уральские локомотивы». Он предназначен для межрегионального сообщения на расстояния до 700 километров, рассчитан на 311 пассажирских мест и может развивать скорость до 160 км/ч.