Российский бензин не реагирует на ближневосточный конфликт

Начало 2026 года ознаменовалось новыми колебаниями мировых цен на нефть. На фоне военных действий в районе Ирана и перекрытия судоходства через Ормузский пролив цена на нефть марки Brent 3 марта кратковременно увеличилась почти на 10%, превысив 85 долларов за баррель. Однако на российских автозаправках это не вызвало никаких изменений.

Российские нефтеперерабатывающие заводы не ориентируются на международные сорта нефти вроде Brent. Они работают с отечественным сырьем, таким как Urals, которое поставляется по внутренним трубопроводам в рамках вертикально интегрированных компаний. Это изолирует их от непосредственного влияния биржевых торгов.

Формирование цен на топливо происходит через Санкт-Петербургскую международную товарно-сырьевую биржу, где устанавливаются публичные индикаторы, однако основная часть сделок заключается напрямую между крупными игроками.

В период февраля и марта 2026 года оптовые цены на бензин демонстрировали стабильность. Лишь 3 марта был зафиксирован незначительный рост: стоимость АИ-92 в европейской части России увеличилась на 2,65% до 61,8 тыс. рублей за тонну, АИ-95 — на 2,6% до 65 тыс. рублей. Дизельное топливо подорожало на 0,7-1,8%, а мазут — на 27%. По словам экспертов, этот скачок обусловлен не реальным дефицитом, а ожиданиями роста экспортного спроса из-за событий на Ближнем Востоке.

Основной причиной отсутствия связи между стоимостью нефти и бензина является налоговая система. В цену каждого литра топлива включены:

• Налог на добычу полезных ископаемых,
• Акцизы,
• НДС,
• Демпфирующие и бюджетные механизмы.

Эти компоненты вместе формируют более половины конечной стоимости.

Кроме того, учитываются расходы на переработку, транспортировку, зарплаты, модернизацию и обеспечение безопасности нефтеперерабатывающей инфраструктуры. Даже до 2022 года мировые котировки не могли преодолеть этот налоговый каркас.

Сейчас цена на российскую нефть устанавливается не на бирже, а в ходе закрытых переговоров с партнерами из дружественных государств. Например, по данным за декабрь, средняя цена поставок сырой нефти в Китай составляла 56,7 доллара за баррель.

Рост мировых цен не приводит автоматически к подорожанию бензина. В России действует демпфирующий механизм, который компенсирует компаниям часть выгод от экспорта, чтобы сдерживать цены на внутреннем рынке.

Стоимость топлива на заправках в большей степени зависит от баланса спроса и предложения внутри страны. Например, в весенне-летний сезон спрос традиционно увеличивается, что может повлиять на цены.

На автозаправочных станциях Санкт-Петербурга по состоянию на 3 марта средняя цена АИ-92 составляла 63,16 рубля за литр, АИ-95 — 68,2 рубля, дизельное топливо — около 77 рублей. Последнее повышение цен операторами составило примерно 30 копеек, или 0,44-0,47%.

Участники топливного рынка отмечают, что цена бензина зависит не только от стоимости нефти. «У нас как обычно: нефть дорожает — топливо дорожает, нефть дешевеет — топливо тоже дорожает. Но это, конечно, шутка», — говорит отраслевой эксперт.

Он пояснил, что из-за санкций нефтяные компании потеряли доходы от экспорта, и государство вынуждено восполнять бюджет за счет внутренних источников. Это приводит к росту цен на топливо.

Федеральная антимонопольная служба контролирует изменения, требуя от каждой АЗС обоснования повышения. Например, «Роснефть» недавно увеличила цены на 30 копеек. По словам эксперта, текущий рост цен плавный и соответствует уровню инфляции: с января 2025 года стоимость АИ-95 выросла с 60,2 до 68 рублей, что укладывается в официальную инфляцию 12-13%.

Директор Петергофской нефтебазы Марат Муртазин добавил, что у Минэнерго есть оперативные рычаги, такие как ограничение экспорта, чтобы быстро повлиять на ситуацию. В прошлом году запрет на экспорт бензина помог снизить напряжение на внутреннем рынке.

Таким образом, в начале 2026 года мировая нефть реагирует на геополитические события, а российский бензин — на внутренние факторы. Прямой связи между котировками нефти и ценами на топливо не существует.

Ожидать снижения стоимости бензина из-за падения мировых цен не стоит, так как для этого потребовались бы изменения в налоговой системе или рыночной структуре, которые в ближайшее время не планируются.