Власти Ленобласти ищут пути разгрузки Ладожского моста

Планово-предупредительный ремонт Ладожского моста в Кировском районе привёл к образованию многокилометровых пробок. В региональном правительстве обсудили способы оптимизации дорожной ситуации и помощи гражданам.

Администрация Кировского района и областной комитет по транспорту провели рабочее совещание с железнодорожными компаниями и перевозчиками. Основной темой стали меры поддержки для тех, кто ежедневно попадает в заторы из-за ограниченного движения на мосту.

В числе решений — возможный запуск нового муниципального автобусного маршрута № 572К. Он предназначен для подвоза пассажиров к железнодорожным станциям Невдубстрой и Мга, причём расписание будет синхронизировано с графиком движения электричек.

Однако этот маршрут начнёт работу только при существенном росте пассажиропотока на направлении Кировск — Невдубстрой — Мга.

При значительном увеличении числа пассажиров власти также готовы скорректировать расписание следующих существующих автобусных маршрутов:

• № 575 «Шлиссельбург — улица Дыбенко»;
• № 565 «Кировск — улица Дыбенко»;
• № 579 «поселок Приладожский — улица Дыбенко».

Обсуждалась и возможность назначения дополнительных пригородных поездов от Санкт-Петербурга до Невдубстроя и от Дачи Долгорукова до Невдубстроя. Реализации мешает исчерпанная пропускная способность графика на участке от Мги до Петербурга.

Рассматривался вариант запуска отдельного маршрута до станции Геройская в посёлке Павлово, где уже останавливаются электрички с Ладожского вокзала. Но на этой станции отсутствует необходимое путевое развитие для приёма и отправления поездов.

В итоге решили сосредоточиться на улучшении доступности платформы Геройская, чтобы пассажиры могли беспрепятственно пересаживаться там на электрички.

Второй этап ремонтных работ стартует 28 марта. Для проезда откроют третью полосу, которая будет работать в реверсивном режиме: утром по ней будут пускать транспорт на въезд в город, а вечером — на выезд. Движение по этой схеме продлится до 30 ноября, разрешённая скорость останется на уровне 40 км/ч.

В середине марта движение на мосту осуществляется только по одной полосе в каждом направлении, что в выходные и праздничные дни приводит к длительным заторам. Для объезда автомобилистам предлагается альтернативный маршрут через Московское шоссе, региональную дорогу у Синявинских высот, «Санкт-Петербургское Южное полукольцо» и трассу М-10 с дальнейшим выходом на КАД.

Необходимость ремонта вызвана значительными дефектами основных несущих конструкций моста, выявленными при обследовании в 2024 году. Дальнейшая эксплуатация без вмешательства, усугубляемая игнорированием весовых ограничений грузовиками, могла привести к серьёзным последствиям.

При этом областные депутаты Михаил Коломыцев и Андрей Гардашников считают, что текущий ремонт не обеспечит долгосрочного решения проблемы, и мосту требуется полноценная реконструкция. Комитет по дорожному хозяйству Ленобласти согласился с этой позицией и направил в Упрдор «Северо-Запад» письмо о включении затрат на проектно-изыскательские работы по реконструкции переправы.