ТранспортФест в Петербурге: от ретротрамваев до роботакси

Фестиваль открылся демонстрацией инноваций: на Манежной площади и Кленовой улице выставили более 100 образцов современной техники. Особое внимание привлекли электробусы — некоторые из них вскоре появятся на улицах города. Например, электробус особо большого класса МАЗ 305Е20.

«До конца года машина поступит в тестовую эксплуатацию „Пассажиравтотранса“, — сообщил вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков. — По итогам будем принимать решение о закупке партии этих автомобилей, потому что для нашего объёма пассажиропотока машины большой вместимости очень востребованы».

Одним из самых популярных экспонатов стало роботакси «Яндекса». Вице-губернатору его представил бывший коллега — экс-глава комитета по транспорту Петербурга, а ныне вице-президент по стратегии транспортных и промышленных сервисов «Яндекса» Валентин Енокаев. Легковой беспилотник уже тестируют в Москве, Сириусе и Иннополисе. Ожидается, что скоро он появится и в Петербурге. Однако руль в машине пока есть — российское законодательство не разрешает пускать автономный транспорт в «свободное плавание».

В рамках деловой программы фестиваля участники активно обсуждали инновации в транспорте.

Петербург известен сильными транспортными музейными проектами: Экспозиционно-выставочный комплекс городского электрического транспорта, Центр истории автотранспорта Ленинграда и Интерактивный центр истории метрополитена. Теперь они объединяют усилия для создания масштабных межмузейных проектов, перекрёстных выставок и общих лекториев, охватывающих все стихии городского движения — дороги, рельсы и подземку.

На одной фотографии запечатлены ретротрамвай и современный вагон, выполненный в ретростилистике.

«За последние пять лет транспортный комплекс Петербурга активно обновлялся и развивался, — отметил председатель комитета по транспорту Петербурга Денис Минкин на открытии деловой программы. — Прямо сейчас по центру города ездят наши новые зелёно-бежевые трамваи „Довлатов“ и „Достоевский“ с уникальным дизайном. Они оснащены „волшебными“ окнами-экранами с элементами дополненной реальности. Через них можно не просто видеть город, но и открывать для себя достопримечательности, слушать экскурсии прямо внутри салона».

Среди экспонатов была портальная мойка с названием «Ладога». Раньше такие привозили из Европы, но эту разработали в Петербурге, а производят в Ленобласти. Конструкция передвигается по рельсам и моет автобусы, грузовики и фуры, включая днище. Она подаёт шампунь, ополаскивает и использует разные режимы в зависимости от степени загрязнений.

«В Петербурге автобусы моются каждый день, поэтому используется короткая программа: всего два прохода. Занимает это порядка четырёх минут», — рассказал представитель компании-разработчика.

Студенты Академии Штиглица представили «Штибус» — собственную разработку дизайн-проектов общественного транспорта и тракторов.

«Наверное, в мире нет ни одной крупной компании, где не работал бы кто-то из наших выпускников: „Фольксваген“, „Ауди“, „Бугатти“ — везде есть наши», — отметил преподаватель академии Виталий Камышев. Он напомнил, что облик «Лады Азимут» тоже связан с академией, так как главный дизайнер «АвтоВАЗа» Николай Суслов — выпускник кафедры промышленного дизайна.

На вопрос о транспорте будущего Камышев ответил: «Не знаю. Будет лучше, чем сегодня — хочется в это верить, потому что мы стараемся воспитать ребят с искренней любовью к профессии и к людям. Это самое главное».

Вертолёт санитарной авиации, приземлившийся у Михайловского замка среди бела дня, вызвал беспокойство горожан, но оказался участником выставки инновационного транспорта.

На фоне брутальной техники выделялись представительницы авиакомпании «Россия». Вице-губернатор Кирилл Поляков во время обхода сфотографировался с ними.

Впервые в «ТранспортФесте» участвовал «Организатор перевозок». Волонтёры и сотрудники подготовили развлекательно-образовательную программу: гостям предложили попробовать себя в роли контролёра-ревизора. Особенно это понравилось детям — они охотно проверяли оплату проезда и искали «зайца» в салоне автобуса.

Заключительный день фестиваля ознаменовался ретропарадом. Количество участников ежегодно увеличивается, соответствуя возрасту Петербурга. В этом году по центру проехали 323 раритета. Жемчужина коллекции «Пассажиравтотранса» — автобус ЗИС-155 1957 года выпуска, который был восстановлен.

Петербургская погода показала свой характер, но горожан это не остановило.

По подсчётам организаторов — ГУП «Пассажиравтотранс» — мероприятия фестиваля посетили 129 тысяч человек, в том числе 10 тысяч специалистов транспортной отрасли.