Бензин есть? Как «Фонтанка» объезжала заправки

Утром 3 июля знакомая поделилась лайфхаком: заправляться ночью, когда нет очередей, и всегда держать бак полным, чтобы не искать топливо в спешке. Она прислала фото ночной заправки на Шотландской улице в доказательство. «Фонтанка» отправилась проверять эту стратегию днём, заодно протестировав три онлайн-агрегатора: банковское приложение, «Яндекс.Заправки» и сайт «Гдебенз».

На Приморском шоссе, 45, агрегаторы рисовали противоречивую картину: «Яндекс.Заправки» не видели АЗС, банк — только точки, «Гдебенз» с 20%-й уверенностью утверждал, что топливо есть, но мало. На деле колонки были помечены флажками «Пистолет не активен». Заправщик раздражённо заметил, что ждут бензовоз. Оператор у кассы подтвердила: нет ни 95-го, ни 92-го, и когда будет — неизвестно, может, через час. Однако буквально через несколько минут подъехал бензовоз. Сотрудница показала накладную: АИ-95 пятого класса. «Нам сказали, такой плохой возить не будут», — добавила она.

В 50 метрах, на Приморском, 47, находится ещё одна АЗС той же сети — Тебойл. Там было пусто, въезд перегорожен конусами, и все три агрегатора единодушно показали отсутствие топлива. Пришлось ехать дальше.

На Приморском шоссе, 251, уже издалека виднелась очередь из 7 машин, которая быстро выросла до 14. Несмотря на подозрительность агрегаторов (один назвал заправку недоступной, другой проигнорировал, третий — «есть, но мало»), колонки работали по всем маркам. Водители объяснили: ограничение — по 30 литров на машину, сначала платишь, потом наливаешь. Кассир подтвердил: бензин отпускают по 30, дизель — по 60. Соседние заправки, видимо, закрыты, поэтому народ едет сюда. На колонке висело объявление: все виды топлива — класса К-5.

На подъезде к Сестрорецку, на Малой Ленинградской, 64А, агрегаторы разошлись: банк видел точку на карте, «Гдебенз» с 30%-й уверенностью сообщал об отсутствии топлива, а «Яндекс.Заправки» показывал зелёный свет. Реальность оказалась иной: на пистолетах таблички «ТРК на ремонте» и «Закрыто на время приёма топлива», касса закрыта на техперерыв. У колонок ни души, только птицы поют. Оператор сообщила: топливо закончилось в два часа дня, всё закрыла. Когда привезут — неизвестно, это первый случай. «Кто мы там? Мы просто на работе», — посетовала она.

На въезде в Сестрорецк, на Приморском, 266А, на Лукойле с 14 до 15 — обеденный перерыв, о чём предупреждала табличка. Автомобилисты терпеливо ждали, выстроившись в хвост на шоссе. Операторы на заднем крыльце объяснили: такой режим уже неделю, в три откроются и будут заливать по 20 литров. В три часа ровно водители хлынули к колонкам.

Рядом, на Приморском, 266АБ, Татнефть стояла перегороженной конусами — ни души. Оператор рассказал: нет ни дизеля, ни 92-го, ни 95-го. Логистика работает плохо, когда привезут — неизвестно, может, завтра. Раньше был лимит 20 литров, потом отменили, а затем топливо вообще исчезло. Сам заправляется на Газпроме. Агрегаторы по этой точке врали: банк считал заправку недоступной, «Яндекс.Заправки» молчал, «Гдебенз» неуверенно отрицал наличие.

На Приморском, 264, на Газпромнефти как раз разгружался бензовоз — тот самый, о котором говорили соседи. На всех пистолетах флажки «Извините, идёт приём топлива», процесс может занять до полутора часов. На стеле с ценниками — нули. Рядом, на Роснефти (Приморское, 264), тоже нули и флажки «отключен». Оператор сообщила: 95-й был сегодня утром, но разобрали — наливали по 30, дизель по 50. Остался только дизель. На вопрос о Евро-3 ответили, что у них собственное производство, только Евро-5. «Евро-5 — это хорошо, плохо, что его нет», — резюмировалось в материале.

Последняя точка на Приморском, 142 — Сургутнефтегаз. Агрегаторы не обещали ничего: банк молчал, «Яндекс.Заправки» не видел, «Гдебенз» отрезал «нет». Действительно, оператор сказал: есть только дизель, 95-й кончился неделю назад, 92-й — сегодня утром. «Что руководство говорит? А фиг знает: держитесь». Зато соседний Тебойл, который все бензолокаторы игнорировали, работал с лимитом 20 литров.

Рейд начался в Ольгино с закрытого Тебойла. Сделав круг в десяток километров и посетив полдюжины заправок, корреспондент вернулся на исходную — и к вечеру тот самый Тебойл ожил. Подруга оказалась права: ночью заправляться проще, днём — как повезёт. Агрегаторы не дали честной картины ни на одной точке. Лучший ориентир — стела с ценниками на самой АЗС.