Китайцы займутся локализацией авто в Шушарах

ООО «ЦАИР», научный центр автозавода «АГР Холдинг», планирует привлечь граждан Китая для работы над локализацией автомобилей. Компания ищет подрядчика, который организует найм специалистов с годовым доходом от 3 миллионов рублей.

Согласно техническому заданию, размещенному в апреле 2026 года, ЦАИР требуется компания для оформления разрешений на работу. Зарплата высококвалифицированных сотрудников составит от 750 тысяч рублей в квартал. Оформление продлится до конца 2026 года с возможностью продления в Санкт-Петербурге.

К подрядчику предъявляются строгие требования: наличие лицензии МВД на миграционные услуги, опыт работы с китайскими гражданами и безупречная репутация — отсутствие предписаний от МВД, ФМС и судебных разбирательств по миграционным делам.

В обязанности подрядчика входит сбор справок, дипломов и медицинских заключений, а также сопровождение китайских специалистов при подаче документов и прохождении медосмотров.

ЦАИР, созданный в конце 2024 года, является R&D-центром завода «АГР» в Шушарах. Развитие этой площадки — ключевое условие для получения льгот. Городская администрация планирует привлечь федеральный кредит в 3,1 миллиарда рублей на инфраструктуру особой экономической зоны «Санкт-Петербург».

По данным отчета ЦАИР за 2025 год, мажоритарные бенефициары не раскрываются. Согласно СПАРК, 51% долей принадлежит ООО «Этиджей Рус» (конечная компания — китайская Wuhu Chuangdisen Enterprise Management Partnership Enterprise), 49% — «АГР Холдингу». В годовом отчете указано, что 2,45% долей владеет Андрей Павлович.

В прошлом году в ЦАИР работали 42 человека. Выручка превысила 58 миллионов рублей, полученных за локализацию и улучшение качества продукции для компаний «АГР». У центра два офиса: в Петербурге площадью 10 квадратных метров и в Москве (504 кв. м), где пока нет сотрудников.

ЦАИР развивает компетенции по направлениям: «Электрика и электроника», «Интерьер и экстерьер», «Кузов» и другим. В отчете отмечается: «Общество имеет низкую диверсификацию работ и их узконаправленный характер на разработки и локализацию только определенных брендов китайских автомобилей и сильно зависит от потребностей заводов в НИОКР».