Автомобили Senat на бывшем заводе Toyota: что известно

После долгого простоя бывший завод Toyota в Шушарах возобновил выпуск автомобилей под брендом Senat. На Петербургском международном экономическом форуме 2026 года представили первые модели — седаны Senat 900 и Senat 1000. Также анонсировано, что в будущем появится кроссовер.

Предприятие сменило владельца после ухода японской компании в 2022 году. В 2023 году завод приобрело ФГУП «НАМИ», а затем было принято решение передать его совместному предприятию «КАМАЗа» и «Газпрома» для производства автомобилей Aurus. Однако позже планы изменились, и на площадке начали выпуск машин под брендом Senat. В качестве технического партнера, по данным СМИ, выступила китайская компания FAW (люксовое подразделение Hongqi). Запуск несколько раз откладывался, в том числе из-за опасений китайской стороны по поводу санкций.

Владельцем бренда Senat является АО «СЗПК», директором с осени 2025 года назначен Андрей Панков. Имущество завода закреплено за ООО «Шушары-Авто» (бывшая Toyota Motor), принадлежащим «НАМИ». Финансирование осуществлялось за счет кредитов: «Аурус» предоставил АО «СЗПК» 220 млн рублей, АО «СЗПК» и «КАМАЗ» выдали кредиты «Шушары-Авто» на 47 и 115,2 млн рублей соответственно. Связанная с «КАМАЗом» компания «Хит Моторз Рус» кредитовала АО «СЗПК» на 42,7 млн и «Шушары-Авто» на 461 млн рублей. В 2025 году «Газпром тех» приобрела 51% акций Aurus. Общий объем вложений в реиндустриализацию бывшего завода Toyota составил около 3 млрд рублей.

Модель Senat 900 оснащается трехлитровым двигателем мощностью 326 лошадиных сил, восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Разгон до 100 км/ч занимает 6,5 секунды. Прототипом послужил китайский Hongqi H9, но версия с таким мотором в России не продавалась. Автомобиль будет доступен в четырех- и пятиместной модификациях. Продажи начнутся до конца лета 2026 года, стартовая цена — 12 млн рублей. Для сравнения, Hongqi H9 в максимальной комплектации стоил в России 9,99 млн, а в Китае — около 4 млн рублей.

Senat 1000 представляет собой удлиненную версию модели 900: кузов и колесная база увеличены на 200 мм. Технические характеристики идентичны. Производство планируется запустить до конца 2027 года, ориентировочная стоимость — от 14 млн рублей. Аналогом на китайском рынке был Hongqi H9+, который в 2022 году продавался за 860 тысяч юаней (около 9,32 млн рублей), однако его характеристики отличались.

Третья модель бренда будет кроссовером, сообщил Андрей Панков. Автомобили третьего этапа, по его словам, полностью спроектируют под потребности российского рынка. Глава Минпромторга Антон Алиханов отметил, что «вся линейка бренда пока еще до конца не определена: обсуждаются разные варианты». По развитию площадки в Шушарах есть разные предложения, в том числе полностью разрабатывать платформу в России.

В 2026 году планируется выпустить несколько тысяч автомобилей Senat, а с 2027 года объемы производства должны вырасти до десятков тысяч машин в год.

Андрей Панков заявил: «Целью проекта Senat является обеспечение надежным, безопасным и комфортным транспортом лиц, принимающих решения в Российской Федерации. То есть, прежде всего, наши автомобили предназначены для решения задачи замещения в корпоративных парках крупных компаний, государственных структур и частного бизнеса автомобилей F-Е класса представительских премиальных брендов».

По словам Андрея Панкова, «в основе нашего продуктового ряда лежит платформа представительского класса, который вы можете наблюдать сейчас на нашем стенде. На основании этой платформы мы в три этапа постепенно будем воссоздавать этот в настоящий момент свободный сегмент на российском рынке, начиная с глубокой модернизации некоего базового продукта, который вы можете увидеть на нашем рынке под названием Senat 900». Второй автомобиль Senat 1000 будет представлять собой уже интеграцию готовых решений и компонентов поставщиков класса премиум и класса люкс в собственную разработку компании. «И третий этап это будет уже полностью разработанный под потребности российского рынка автомобиль», — заключил он.

Как отмечают эксперты, прямых аналогов Senat в России нет, но новинка может заменить модели премиум-сегмента, покинувшие рынок.