Развязка магистрали М-32 обретает очертания

В Санкт-Петербурге продолжается монтаж металлоконструкций для первых съездов магистрали М-32. Основная развязка проекта, которая соединит южную часть Приморского района с северными территориями и Выборгским районом, уже обрела четкие очертания.

Общая протяженность новой дороги составит 7,73 километра. В рамках проекта планируется построить восемь съездов и транспортную развязку над железнодорожными путями Сестрорецкого направления. Длина развязки с учетом всех съездов и подключения к Приморскому шоссе достигнет 4,2 километра.

Генеральным подрядчиком строительства выступает АО «ВАД». Работы ведутся по плану, контракт должен быть выполнен до 16 ноября 2028 года. Однако рабочее движение по развязке планируется запустить уже в конце 2027 года.

Строительство разделено на два основных этапа. Первый включает переустройство Приморского шоссе, отрезок которого сдвинули на 15 метров в сторону Финского залива. Второй этап предусматривает возведение северного участка магистрали длиной 2,5 километра.

Руководитель проекта СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Илья Мишеловин сообщил: «Уже завершены две очереди переустройства Приморского шоссе для интеграции транспортной развязки. В том числе, предусмотрена реконструкция участка протяженностью около 400 метров».

В настоящее время ведётся третья очередь переустройства. Следующей, четвёртой, станет сооружение съездов, соединяющих развязку с Приморским шоссе. Со стороны шоссе уже строятся съезды № 5 и № 7: проводятся буровые работы, устанавливаются опоры и фундаменты, монтируются металлоконструкции.

Технический руководитель контракта АО «ВАД» Александр Смирнов пояснил, что вводить дополнительные и более жесткие ограничения для автомобильного движения (40 км в час, по два ряда движения в каждую сторону) на время строительства не будут.

После ввода магистрали в эксплуатацию автомобилисты смогут значительно сэкономить время. Илья Мишеловин отметил: «Если сейчас на железнодорожном переезде в Ольгино машины ждут проезда электричек, то после ввода М-32 они в этом месте будут пролетать над поездами. Это значительно увеличит скорость проезда и доступа к жилым кварталам в районе Лахтинского Разлива».

Ключевыми сложностями в строительстве являются переустройство многочисленных инженерных коммуникаций, включая сети связи, газопроводы, тепломагистрали и водопровод, а также возведение участка над действующей железной дорогой. Для монтажа над путями строители будут согласовывать специальные окна с РЖД; работы, вероятно, будут проводиться по ночам, чтобы не менять расписание электричек.

С противоположной стороны от железной дороги почти готов съезд № 3, ведущий в направлении Шуваловского проспекта. Пролёты этого съезда собраны уже на 90%. Рядом видна коробка будущего пешеходного перехода, который пройдёт коротким тоннелем через насыпь и обеспечит доступ к улицам частного сектора: Колхозной, Полевой, Славянской, Новой, Александровской и другим.

Александр Смирнов добавил: «На этом месте мы видим сборку металлоконструкций пролётного строения и большого 300-тонного крана, который в будущем будет использоваться для монтажа пролётов над Приморским шоссе и железной дорогой». Эти работы запланированы на конец апреля — май 2026 года.

Магистраль М-32 станет частью будущего транспортного каркаса на севере Петербурга. Через 2,5 километра она соединится с магистралью М-49, первый этап которой в настоящее время находится в стадии проектирования. От М-49 на запад ответвится в сторону Горской магистраль M-1.