Парк электробусов на Ржевке: назначена строительная экспертиза

Комитет по транспорту Санкт-Петербурга ищет подрядчика для проведения комплексной строительно-технической экспертизы нового автобусного парка в производственной зоне «Ржевка». Контракт стоимостью 5 миллионов рублей должен быть исполнен к августу текущего года.

Строительство парка для электробусов на Ржевке стартовало в октябре 2023 года. Контракт на сумму почти 12 миллиардов рублей был заключён с компанией «Геоизол». Для объекта выбрали два участка: рядом с Индустриальным проспектом и за улицей Потапова. Первую очередь планировали ввести в 2024 году, вторую — в 2026.

Во время торжественной церемонии с закладным камнем губернатор Александр Беглов заявил: «Я уверен, что строители вовремя сдадут объекты и уже в следующем году первые 100 электробусов выйдут на линию». Глава Росприроднадзора Светлана Радионова отметила экологические преимущества нового транспорта.

Однако к началу 2026 года ни первая, ни вторая очередь парка не построены. Закупленные электробусы временно размещаются в других автобусных парках города, а объект на Ржевке остаётся заброшенным.

Контракт с «Геоизолом» был расторгнут в ноябре 2025 года после того, как у компании возникли серьёзные финансовые проблемы, связанные с контрактами Министерства обороны. Это привело к заморозке гражданских проектов. Бывшие совладельцы фирмы объявлены в розыск и находятся за пределами России.

К моменту расторжения соглашения «Пассажиравтотранс» зафиксировал просрочку в 700 дней по разработке рабочей документации и почти такую же по подготовке территории для второй очереди. Внешне на площадке видны значительные объёмы работ, но затопленные колодцы и отсутствие персонала указывают на консервацию стройки.

Новый подрядчик должен будет установить фактическое техническое состояние объекта, оценить объёмы, качество и стоимость выполненных работ, их соответствие проекту и нормам, а также определить возможность и цену завершения строительства.

Инспекции подлежат следующие объекты:

• здание мойки подвижного состава;
• здание КПП с административными помещениями;
• здание котельной;
• навесы для хранения линейного подвижного состава;
• трансформаторные подстанции;
• здание депо электробусов;
• зарядные станции;
• внутриплощадочные инженерные сети;
• элементы благоустройства.

Экспертам также предстоит выявить дефекты, возникшие из-за простоя, сопоставить фактические работы с подписанными актами, найти оплаченные, но не выполненные операции, случаи замены материалов на более дешёвые и иные нарушения.

Отдельно будет анализироваться сметная документация. Необходимо:

• уточнить законность применённых расценок на оборудование;
• определить текущие расценки;
• оценить обоснованность стоимости уже выполненных работ;
• выявить задвоения и избыточные затраты;
• рассчитать остаточную стоимость завершения строительства.

На данный момент оплата произведена на сумму около 4 миллиардов рублей. Однако в городской адресной инвестиционной программе объём финансирования оценивается почти в 14 миллиардов, а фактически освоено 5 миллиардов. На 2026 год запланировано 1,2 миллиарда рублей, на 2027-й — 200 миллионов, а окончание финансирования сдвинуто за 2028 год.

Эта экспертиза станет подготовкой не только к возобновлению строительства с новым подрядчиком, но и к возможным судебным разбирательствам с компанией «Геоизол». Для городского транспорта парк на Ржевке является ключевым инфраструктурным проектом, реализация которого оказалась под угрозой.