В Петербурге начинают строить Широтную магистраль

Строительство Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) в Санкт-Петербурге переходит в активную фазу после заключения генподрядного договора между концессионером «Широтная магистраль Северной столицы» и холдингом «БТС-Мост» Руслана Байсарова.

Концессионное соглашение на реализацию II–IV этапов трассы было подписано осенью 2024 года. Концессионером выступает компания «ШМСС», принадлежащая ВТБ и Газпромбанку. Общий объём инвестиций в проект составляет 241 миллиард рублей, источником средств являются частные вложения, а также региональный и федеральный бюджеты.

Подготовительные работы, включая установку символической первой сваи, начались ещё летом 2025 года. Однако выбор генерального подрядчика затянулся более чем на полгода, что привело к обнулению бюджетного финансирования на 2025 год. Договор с «БТС-Мост» был заключён 11 марта 2026 года.

В бюджете Петербурга на 2026 год на Широтную магистраль зарезервировано 28 миллиардов рублей. Дополнительно 5,5 миллиардов рублей выделено в виде субсидии АО «ЗСД» для подготовки территории от Союзного проспекта до КАД.

Вице-губернатор Николай Линченко прокомментировал ситуацию: «В ЗСД не верили — построена и считается самым эффективным проектом ГЧП в мире. Витебку открыли — первый этап ШМСД. 2-4-й этапы, говорили, да вы не подпишете никогда. Да, мы два года запрягали, выверили все риски, подписали концессию, сейчас выходим на активную стадию строительства».

Первый этап магистрали — Витебская развязка Западного скоростного диаметра — уже действует. В рамках новой концессии планируется построить следующие участки:

Общая протяжённость этих этапов — 14,1 километра, расчётная скорость движения — до 120 км/ч. На трассе появится семь транспортных развязок, четыре из которых входят в концессионное соглашение.

При этом в договор с «БТС-Мост» не вошёл самый сложный и капиталоёмкий отрезок — этап 4.1 стоимостью 81,7 миллиарда рублей. Он включает строительство разводного моста через Неву длиной 463 метра.

Губернатор Александр Беглов ранее заявлял, что возведение мостового перехода может быть поручено компании «Нацпроектстрой», которая уже строит неподалёку Большой Смоленский мост и демонстрирует высокие темпы работ.

Холдинг «БТС-Мост» — крупный инфраструктурный подрядчик с оборотом 20 миллиардов рублей в 2024 году. В его портфеле — мостовые переходы, тоннели БАМа, объекты метрополитена. В Петербурге компания строит электродепо «Красносельское».

«Нацпроектстрой» (НПС) — ещё более масштабный игрок с выручкой около 40 миллиардов рублей за 2024 год. Помимо Большого Смоленского моста, холдинг занимается реконструкцией станции метро «Фрунзенская», строительством инфраструктуры для высокоскоростной магистрали Москва — Петербург и планирует развитие трамвайной сети на юге города.

Утверждённый график строительства предусматривает:

В перспективе планируется реализация 5-го и 6-го этапов ШМСД на территории Ленинградской области по отдельному концессионному соглашению. Их ориентировочная стоимость — 100 миллиардов рублей, общая протяжённость — 15,7 километра.

Широтная магистраль станет частью единого скоростного транспортного каркаса, интегрированного с восточной дугой КАД-2, магистралью М-7 и другими ключевыми дорогами, что позволит разгрузить городские улицы от транзитного потока.

Губернатор Александр Беглов подчеркнул значимость проекта: «Широтная магистраль скоростного движения — наш мегапроект, поддержанный президентом России. ШМСД укрепит транспортный каркас мегаполиса, ускорит развитие восточной части Петербурга, возьмёт на себя часть транспорта Мурманского направления, существенно повысит связи между районами города».