Строительство метро в Петербурге осложняется из-за заправок «Роснефти»

Строительство метрополитена в Санкт-Петербурге порой приобретает черты кафкианского абсурда. Уже вторая станция не может поделить землю с нефтяной компанией, а для первой вновь рассматриваются давние проекты, связанные с плавательным бассейном.

Компания «Роснефть» через свое дочернее предприятие «РН-Северо-Запад» приняла участие в общественных обсуждениях по застройке Лахты двумя новыми небоскребами. Интересы нефтяной компании касались не архитектурных аспектов, а планов по сооружению выходов со станции метро «Лахта», которая является ключевым элементом местной транспортной системы.

Станция «Лахта» должна появиться на оранжевой линии метрополитена, которая сейчас заканчивается на «Горном институте». Подготовка документации для ее продления к станции «Морской фасад» через «Гавань» ведется, но реализация ожидается не ранее чем через восемь лет. Следующий участок предполагает строительство через «Новокрестовскую-2» к «Лахте».

В генеральном плане развитие «Лахты» предусмотрено до 2040 года. Для станции запланировано три выхода:

• северо-восточнее здания по адресу: Лахтинский проспект, дом 2, корпус 4, литера А, за Приморским шоссе, железной дорогой и Шуваловским проспектом;
• у новых башен на углу Высотной и Бобыльской улиц;
• у первого «Лахта Центра».

На прошлой неделе к этой теме вновь вернулись в ходе общественных обсуждений по застройке Лахты с двумя новыми небоскребами. Хотя непосредственное отношение к проекту имеет второй вестибюль, на схемах изобразили все три. Кроме того, логично предположить, что к ним будут подведены наземные маршруты и организованы стоянки: «На дальнейших стадиях проектирования при возникновении необходимости будет возможно разместить дополнительные остановочные площадки на территориях отстойно-разворотных площадок, в местах примыкания к вестибюлям перспективной станции метро».

Компанию «Роснефть» интересует вестибюль №3. На схемах видно, что он непосредственно примыкает к ее заправочному комплексу. Чуть восточнее, по совпадению, расположена АЗС «Газпромнефти», которая, видимо, не создает помех.

У «Роснефти» в собственности находится участок под заправкой, а смежный она использует «для размещения элементов благоустройства прилегающей к АЗК территории». Однако компанию беспокоит не только метро.

Как ранее сообщалось, к Лахте планируется подвести все возможные виды транспорта, а в перспективе — организовать здесь транспортно-пересадочный узел. Также в планах — строительство крупной транспортной развязки через железнодорожные пути Сестрорецкого направления и Приморское шоссе. По сути, она соединит Шуваловский проспект с Высотной улицей и Лахтинским проспектом. Трассировка на схеме выделена зеленым цветом.

«РН-Северо-Запад» отмечает, что ее заправочный комплекс оказался в зоне влияния двух инфраструктурных проектов особой значимости — метрополитена и развязки. Как указано в заявлении на общественных обсуждениях, «Роснефть» неоднократно информировала чиновников «о необходимости учета интересов общества и сохранения непрерывного функционирования АЗК». Проще говоря, компания просит исключить «размещение метрополитена, транспортной развязки и других объектов инфраструктуры» на обоих участках.

Концепция «велика Россия, а метро строить негде» не нова для Петербурга. В Смольном не раз отмечали, что земля в городе находится в частной собственности, и с владельцами сложно договариваться.

Но в данном случае совпадение буквальное. Та же «РН-Северо-Запад» недавно отстаивала свою заправку на месте будущего выхода со станции «Театральная», которая уже больше года как построена под землей. Компания говорила о социальной значимости АЗС, поскольку там заправляются силовики и врачи.

Несмотря на протесты, город утвердил проект планировки для «Театральной» с двумя выходами: на месте Дома быта на Лермонтовском проспекте и на месте АЗС «Роснефти».

Одно время предполагалось, что выход к заправке будет строиться первым, и в документах он значился как вестибюль №1. Однако недавно вице-губернатор Николай Линченко подвел итог: первым будет выход на месте Дома быта, который ожидается к 2030 году.

В то же время собственники земли и сооружений до сих пор не получили четкой информации об изъятии их имущества и выкупной цене. На этом фоне, как сообщают собеседники, вновь актуализируют проработки по другим местам выходов из «Театральной», которых за годы накопилось около десяти. В частности — на месте бассейна Академии имени Лесгафта по адресу: улица Декабристов, дом 38.

Этот адрес участвовал в голосовании, которое КРТИ проводил среди горожан по второму выходу со станции. Тогда победил вариант с заправкой, к неудовольствию «Роснефти», но визуализация с бассейном осталась.

С градостроительной точки зрения этот вариант всегда считался одним из фаворитов, в том числе за счет накопительной площадки перед входом. Конструкция схожа с выходом к Дому быта: поперечная камера в середине платформы и наклонный ход под улицей Декабристов.

На данный момент, по данным источников, строительному блоку не давали указаний останавливать проектирование по уже утвержденным вариантам. Но если будет поставлена задача, то изменение проекта планировки займет недолго, и город избежит выяснения отношений с собственником Дома быта, возможно, в судах. Теоретически это означает, что горожане получили бы выход быстрее, чем запланировано.