Бывшая структура Метростроя выиграла тендер на полтора миллиарда

В начале марта «Метрострой Северной столицы» объявил тендер на облицовку натуральным камнем двух новых станций зеленой линии метрополитена — «Богатырской» и «Каменки». Максимальная стоимость контракта составляет 1,559 млрд рублей, а завершить работы необходимо до 30 июня 2028 года.

Отделка «Богатырской» должна начаться 1 декабря 2026 года, а «Каменки» — 1 августа 2027 года. В настоящее время «Метрострой Северной столицы» строит продолжение Невско-Василеостровской линии за станцию «Беговая». Проходческий щит «Надежда» уже прошел «Каменку» и сейчас сооружает тоннель к демонтажному котловану. Планируется, что новые станции откроются в 2029 году.

В тендере участвовали производственное объединение «Возрождение», известное как подрядчик дорожных объектов, и малоизвестная компания «АКС» с выручкой 800 млн рублей за 2024 год.

«АКС» предложила цену 1,520 млрд рублей, что ниже, чем 1,543 млрд у «Возрождения», и продемонстрировала опыт работ на сумму 1,2 млрд рублей, что позволило ей выиграть конкурс.

Победа «АКС» привлекла внимание, поскольку ранее компания принадлежала АО «Компакт», связанному со старым «Метростроем». Владельцем «Компакта» был Клименти Касрадзе, который входил в совет директоров «Метростроя» и был близок к семье Александровых — Вадиму и Николаю, долгое время руководившим предприятием.

«Компакт» являлся частью бизнес-сообщества вокруг «Метростроя». После банкротства предприятия и создания «Метростроя Северной столицы» это сообщество потеряло влияние. Губернатор Александр Беглов называл переходный период сложным вызовом.

Однако «АКС» отделилась от «Компакта» в 2015 году. В 2016 году компания сменила название с «Спецкомпакт» на «АКС», и с тех пор ее владельцы не раскрываются. До 2022 года генеральным директором был Герман Синичкин, связанный с семьей Александровых. Сейчас компанию возглавляет Сергей Конищев.

Конищев в разговоре с журналистами заявил: «У нас с 2015 года разделение [с «Компактом»] произошло. Вообще не принадлежим. Если взять данные, которые мы предоставляем, когда участвуем в торгах, мы представляем акционеров, и на данный момент мы не принадлежим «Компакту»».

На вопрос о связях с Николаем Александровым он ответил: «Нет, совсем». Конищев также сообщил, что владеет 50% компании.

Опыт «АКС» в метростроении включает субподрядные работы по отделке камнем на станциях «Горный институт» и «Театральная» в партнерстве с московской «СП Групп». Кроме того, компания выполняла отделку на станциях «Удельная» и «Ладожская». В прошлом году «Метрострой Северной столицы» привлекал «АКС» для отделки вентиляционных киосков.

Параллельно спустя семь лет во Фрунзенский районный суд передано дело Николая Александрова по обвинению в мошенничестве. Ему вменяют три эпизода: поставку щебня и кабеля для фиолетовой линии метро, а также стройматериалов для бизнес-центра на Барочной улице, который «Метрострой» не должен был строить. Недавно этот бизнес-центр передан государству.

Дело насчитывает 120 томов, а обвинительное заключение занимает три тома, что указывает на его сложность и объем.