«Балтийцы-2» вышли на синюю линию метро с медиаэкранами

Новые составы «Балтиец-2» начали работу на синей линии петербургского метрополитена. Отличительной особенностью некоторых вагонов стали встроенные в окна медиаэкраны с инфографикой и другим контентом.

Утром 31 марта четыре поезда отправились из депо «Выборгское» на синюю ветку и впервые приняли пассажиров на станции «Парнас».

«Комфорт, новые формы поручней, удобнее стоять возле дверей. Это предусматривали коллеги, описывая техническое задание. Есть и профессиональные вещи, которые скрыты от глаз. Это энергетика, энергоприводы, система управления вагоном. Вентиляция модернизирована относительно предыдущих „Балтийцев“. Она предусматривает больший подпор воздуха, большую его конвекцию», — рассказал глава комитета по транспорту Петербурга Денис Минкин.

На сиденьях нового состава можно заметить изображение Петропавловского собора.

Ранее у поездов «Балтиец» возникали неполадки с дверями. В марте 2023 года состав не смог вовремя уехать со станции «Технологический институт», а в октябре 2025 года на «Выборгской» двери вышли из строя, и поезд пришлось отправить в депо. Сообщалось и о других сбоях в системе закрытия дверей.

Начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Евгений Козин подтвердил, что проблемы были, но сейчас их стало значительно меньше. «Мы с вами с момента запуска первого „Балтийца“ были свидетелями определенного количества отказов, которые по большинству случаев пассажиры наблюдали на примере дверей у вагонов… На сегодняшний день мы фиксируем существенное снижение отказов по дверям», — заявил он.

Козин объяснил, что технологические решения для дверей, которые использовались 5-7 лет назад, теперь полностью импортозамещены. В условиях санкций перед инженерами стояла задача обеспечить надёжную работу с помощью отечественных разработок.

Денис Минкин также высказался в поддержку импортозамещения, назвав этот процесс сложнейшим с технологической и организационной точек зрения. «Вы напротив меня стоите, а я напротив вас. Я в ваших руках вижу Sony, Lumix, а других названий что-то не вижу. Это тоже придет, уверяю вас. Будьте к этому готовы. И вы столкнетесь с тем, что объектив будет не сразу садиться в посадочное гнездо, будет не так срабатывать подсветка или ещё что-то, а потом отладится. Все должны в этом процессе участвовать», — обратился он к журналистам.

В третьем вагоне одного из новых составов установлены два экрана, встроенные в окна. Гендиректор WayRay Виталий Пономарёв пояснил, что экран разделён на статичную информационную зону и динамическую часть с виджетами и обновляемым контентом.

Система определяет местоположение поезда: в тоннеле показывается развлекательный и полезный контент, а на станциях — практическая информация, включая 3D-модель станции с выходами для удобной навигации.

На экранах будут размещены QR-коды для обратной связи пассажиров. Тестовый режим работы продлится до июня 2026 года. Если эксперимент окажется успешным, такие экраны могут появиться во всём петербургском метро.

Стоимость каждого экрана составляет около 2 млн рублей, сообщил Денис Минкин.

В 2026 году Санкт-Петербург получит 15 составов «Балтийцев-2» для синей линии. До конца 2031 года в метрополитене должно появиться 950 современных вагонов, что составит почти половину парка. Их изготовит Октябрьский электровагоноремонтный завод.

Поставки осуществляются по лизинговому контракту на 240 млрд рублей, заключённому в 2022 году. За три года уже поставлено более 350 вагонов: красные «Балтийцы» для первой линии, пять коричневых составов для шестой линии и фиолетовый «Балтиец» для пятой линии, который проходит обкатку.

Синий «Балтиец-2» был доставлен на завод летом 2025 года, а в ноябре его показали в собранном виде. В новых модификациях улучшена система вентиляции, шумоизоляция и применены электромагнитные муфты в дверях.