На стройплощадке «Каменки» начались работы по фиолетовой линии

Подготовительные работы по продлению Фрунзенско-Приморской линии за станцию «Комендантский проспект» фактически начались в Санкт-Петербурге.

На фотографиях со строительной площадки станции «Каменка» Невско-Василеостровской линии, сделанных 14 апреля, видно круглое сооружение. Оно знаменует старт работ по шахте №610, которая относится к фиолетовой ветке метрополитена.

Станция «Каменка» на третьей линии станет пересадочным узлом для станции «Шуваловский проспект» Фрунзенско-Приморской линии.

Тоннелепроходческий комплекс «Надежда» уже проложил тоннель зеленой линии от «Беговой» через «Богатырскую» до «Каменки» и сейчас движется к демонтажной камере. Планируется, что две новые станции будут введены в эксплуатацию в 2029 году.

Сооружаемая шахта необходима для создания инфраструктуры, которая примет двухпутный щит, продвигающийся с севера в рамках строительства участка «Коломяжская» — «Комендантский проспект».

Первоначально этот отрезок делили на две части, однако теперь его объединили под одним титулом. В ходе этого изменения промежуточная станция «Каменка» на пятой линии была исключена из проекта.

Строительство планируют вести с двух сторон: от «Коломяжской» на юг пойдёт двухпутный тоннель, а от тупика за «Комендантским проспектом» на север — два однопутных. Их встреча запланирована приблизительно на пересечении Комендантского проспекта и Глухарской улицы.

Если зелёная линия активно строится, то для продолжения фиолетовой до недавнего времени лишь разрабатывали проектную документацию. Поэтому начало работ на шахте можно считать обнадёживающим знаком, особенно с учётом сложности сооружения пересадочных узлов.

Предварительная оценка стоимости строительства метро до станции «Коломяжская» составляет около 200 миллиардов рублей.