В Петербурге утвердили четыре маршрута для трамвая с автопилотом

Правительство определило зоны эксплуатации высокоавтоматизированного рельсового транспорта. В городе ввели экспериментальный правовой режим для таких поездок.

24 апреля 2026, 13:42 89

Написать комментарий

24 апреля вышло постановление правительства, в котором утверждены четыре участка для движения «высокоавтоматизированного рельсового транспортного средства» (ВРТС) первой категории. Документ вводит в Петербурге экспериментальный правовой режим для такого подвижного состава.

От кольца на улице Шаврова, 12 — по проспектам Авиаконструкторов, Стародеревенской, Оптиков, Гаккелевской до разворотной станции «Старая Деревня»;
От трамвайного парка №5 на Сердобольской — по Студенческой, Сердобольской, Большому Сампсониевскому, проспекту Энгельса, Светлановской площади, проспекту Испытателей, улице Ильюшина, проспекту Авиаконструкторов до площадки на Шаврова;
От трамвайного парка №7 на Грибакиных — по улице Грибакиных, Бабушкина, Рабфаковской, проспекту Обуховской Обороны, Шлиссельбургскому проспекту, Прибрежной, Тепловозной до пункта техобслуживания ГЭТ «Рыбацкое» на улице Дмитрия Устинова;
От «Северной верфи» — по Корабельной, Кронштадтской, проспекту Стачек, улицам Маршала Казакова, Десантников, Петергофскому шоссе до разворотной станции «ЛЭМЗ».

Под ВРТС первой категории понимается трамвай с водителем-испытателем в кабине. Полностью беспилотное движение на этих маршрутах не предусмотрено. Ранее, в феврале 2025 года, были намечены маршруты для ВРТС второй категории — с инженером-испытателем без функций водителя, при этом диспетчер удалённо управляет маршрутизацией.

Экспериментальный правовой режим для таких испытаний ввели в Москве и Петербурге летом 2024 года сроком на три года. В комплексной схеме организации дорожного движения значился только один маршрут для ВРТС — №18 от улицы Шаврова до «Старой Деревни». Для него требовалась модернизация 10 светофоров и установка 4 новых, а также настройка взаимодействия вагона со светофорными объектами.

В Москве беспилотный трамвай в тестовом режиме запустили в сентябре 2025 года по маршруту №10 от станции метро «Щукинская» до улицы Кулакова. В Петербурге тоже ведётся разработка подобного вагона. Власти города неоднократно подчёркивали, что не ставят задачу полностью отказаться от человека: в любом трамвае всегда будет находиться водитель. Сейчас на городские вагоны устанавливают систему активной помощи водителю, которая реагирует на превышение скорости и препятствия на путях.

Вице-губернатор Кирилл Поляков в недавнем эфире отметил: «Нормативная база на сегодняшний день под это не полностью имеется, есть экспериментальные правовые режимы, и сегодня эксплуатация подвижного состава без наличия водителя в кабине в беспилотном режиме запрещена».

ПО ТЕМЕ

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter