ГЭТ объяснил необходимость зон для беспилотных трамваев

Постановление о зонах эксплуатации беспилотных трамваев необходимо для создания и запуска такого вагона. Без документа, принятого на днях, для этого не хватало правовой базы.

Петербург с 2024 года находится в зоне экспериментального правового режима, однако, как пояснили в «Горэлектротрансе», «без подписания городского постановления об установлении зон эксплуатации высокоавтоматизированных рельсовых транспортных средств (ВАРТС) до настоящего времени они не могли испытываться на улично-дорожной сети Петербурга».

На прошлой неделе Научно-технический совет при комтрансе признал целесообразным внедрение ИИ-технологий на рельсовом транспорте. А 20 апреля городское правительство подписало постановление, устанавливающее зоны эксплуатации.

Теперь ГЭТ начинает поэтапное создание опытного образца ВАРТС. «В связи с этим Горэлектротранс приступает поэтапному созданию опытного образца высокоавтоматизированного рельсового транспортного средства на базе трамвайного вагона», – заявили на предприятии.

В компании подчеркнули, что на данный момент речь идет о ВАРТС первой категории, при которой водитель полностью не исключается. «На данный момент, в рамках внедрения беспилотного трамвая речь идёт о ВАРТС 1 категории, которое не предполагает полное исключение водителя. На борту останется водитель-испытатель», – отметили в ГЭТ.

Постановлением городского правительства установлены четыре зоны, где сможет двигаться такое транспортное средство.