Крейсер «Аврора»: несломленная «богиня» русского флота

Крейсер «Аврора», официально считающийся кораблем № 1 ВМФ России, стал одним из главных символов отечественного флота. По легенде, император Николай II выбрал это имя из одиннадцати вариантов, среди которых были «Наяда», «Психея», «Юнона» и даже «Полкан».

Спуск на воду состоялся 24 мая 1900 года в присутствии императорской семьи под залпы артиллерийского салюта. Крейсер построили на стапелях Нового Адмиралтейства (ныне «Адмиралтейские верфи»). Вместе с «Палладой» и «Дианой» он относился к серии, которую пресса окрестила «богинями русского флота», а моряки — «богинями отечественного производства».

Основным вооружением стали 152-мм скорострельные орудия системы Канэ, способные делать 10 выстрелов в минуту на расстояние до 11 км. Защиту обеспечивала карапасная броневая палуба толщиной от 38 до 63,5 мм. Главным преимуществом считалась скорость до 19 узлов, которую развивали три паровые машины мощностью 11 тыс. лошадиных сил, питаемые 24 угольными котлами.

К началу русско-японской войны две «богини» уже находились в Порт-Артуре, а «Аврора» задержалась из-за недоделок. Начало войны застало её в африканском порту Джибути, откуда крейсер получил приказ возвращаться в Россию. После возвращения в Кронштадт корабль модернизировали и включили в состав 2-й Тихоокеанской эскадры под командованием адмирала Рожественского.

Поход сразу омрачился Гулльским инцидентом: в тумане эскадра обстреляла английские рыболовецкие суда, приняв их за японские миноносцы. «Аврора» случайно попала под огонь своих же броненосцев, получив пять попаданий. Погиб корабельный священник отец Анастасий Рукин — первая жертва похода. Всего выпущено около 500 снарядов, утоплен один сейнер, двое рыбаков погибли. Международное расследование обязало Россию выплатить 65 тыс. фунтов стерлингов компенсации.

На Мадагаскаре экипаж «Авроры» прославился любительским театром и двумя нильскими крокодилами — «Самом» и «Того». Один из них, «Сам», сбежал в океан, а «Того» погиб в Цусимском сражении. Адмирал Рожественский, поначалу нелестно отзывавшийся о крейсере, позже ставил его в пример другим кораблям.

27 мая 1905 года началось Цусимское сражение. «Аврора» вступила в бой с превосходящими силами японцев. Командир Евгений Егорьев погиб от осколка снаряда, попавшего в рубку. Крейсер получил тяжелые повреждения: пробоины, пожары, крен. Матросы под огнем поднимали сбитые флаги, а боцман Василий Козлов приколотил Андреевский флаг гвоздями. Машинисты и кочегары работали без смены более 12 часов, обеспечивая ход. Крейсер потерял 10 человек убитыми и 89 ранеными.

Поврежденные «Аврора», «Олег» и «Жемчуг» не смогли прорваться во Владивосток из-за нехватки угля. Контр-адмирал Энквист отвел их в нейтральную Манилу, где американцы интернировали корабли до конца войны. 5 сентября 1905 года подписан Портсмутский мир. В Маниле экипаж отремонтировал повреждения, а офицеры написали труд «Каким быть флоту». 2 ноября 1905 года «Аврора» покинула Манилу и 19 февраля 1906 года вернулась в Кронштадт через 458 дней после выхода.

После войны устаревший крейсер стал учебным кораблем. Командиром назначен Пётр Лесков, дальний родственник писателя. В 1908 году «Аврора» участвовала в спасательных работах в Мессине после землетрясения, за что итальянцы вручили экипажу золотую медаль. Аварийная партия крейсера первой прибыла на место бедствия.

Первая мировую войну «Аврора» встретила на Балтике в составе 2-й бригады крейсеров-ветеранов. В боевых действиях почти не участвовала, лишь уклонялась от атак немецких гидропланов. В 1916 году крейсер поставили на капитальный ремонт в Петрограде, сняв артиллерию и боезапас.

Февральская революция 1917 года застала «Аврору» у завода. 27 февраля матросы взбунтовались из-за арестованных рабочих. Командир Никольский и старпом Огранович открыли огонь, ранив троих. На следующий день толпа рабочих и матросов убила обоих офицеров. Всего на Балтийском флоте в феврале погибли 95 офицеров.

Октябрьская революция породила миф о холостом выстреле «Авроры», возвестившем штурм Зимнего. На самом деле на крейсере не было снарядов — их выгрузили в 1916 году. Сигнал дало орудие Петропавловской крепости. «Аврора» лишь развела Николаевский мост. Миф создал матрос-большевик Пётр Курков, впоследствии репрессированный в 1937 году.

После революции «Аврора» лишилась экипажа и орудий. В Гражданскую войну с крейсера сняли все пушки для Волжской флотилии; они не вернулись. В 1919 году корабль хотели затопить для преграждения пути, но не успели. Зимой 1920 года последние моряки покинули его — «Аврора» умерла в первый раз.

О крейсере вспомнили в 1922 году. Командиром назначен бывший мичман Лев Поленов, который нашел новые якоря с затопленного крейсера «Олег». 23 февраля 1923 года на «Авроре» подняли военно-морской флаг. Крейсер получил новое вооружение и стал учебным кораблем. В 1923 году экипаж тушил пожар на форту «Павел», где погибли несколько курсантов.

В 1924 году «Аврора» совершила первый дальний поход под советским флагом — в норвежский Берген. В 1927 году снялась в фильме «Октябрь». До 1930 года ежегодно выходила в учебные походы, после чего котлы пришли в негодность. В 1935 году крейсер стал несамоходной учебной базой.

В 1940 году «Аврору» хотели разделать на металлолом, но спасли подводники, использовав как плавбазу. Весной 1941 года нарком Кузнецов приказал передать имя новому крейсеру, но из-за войны этого не произошло. В июле 1941 года с «Авроры» сняли все орудия для береговой батареи «А» на Дудергофских высотах.

В сентябре 1941 года порт Ораниенбаума, где стояла «Аврора», оказался под огнем. Командира Ивана Сакова расстреляли за «паникерство». 4 октября крейсер получил прямые попадания и сел на грунт. До снятия блокады «Аврора» получила около 15 попаданий крупными снарядами — она умерла во второй раз.

Летом 1944 года корабль подняли и начали ремонт. Чтобы избежать замены корпуса, подводную часть залили бетоном. Установили орудия, похожие на исторические, найденные в арсеналах. В 1947 году «Аврору» временно отбуксировали на место «исторического залпа» к 30-летию революции. 17 ноября 1948 года крейсер поставили на вечную стоянку у Петроградской набережной, где разместилось Нахимовское училище.

В 1956 году на борту открылся филиал Центрального военно-морского музея, а в 1960 году крейсер стал кораблем-музеем. В 1967 году, к 50-летию революции, «Аврора» произвела холостой выстрел. В 1968 году награждена орденом Октябрьской Революции.

В 1984–1987 годах проведен капитальный ремонт: заменена подводная часть корпуса, сохранены исторические штевни. Старый корпус отбуксировали к поселку Ручьи. В 2010 году «Аврору» вывели из состава ВМФ и передали музею. В 2012 году произошла аварийная течь, корабль удалось спасти.

В 2013 году министр обороны Сергей Шойгу предложил вернуть крейсер «на ход», но от идеи отказались из-за риска утраты исторической подлинности. С 2014 по 2016 год «Аврора» прошла ремонт в Кронштадте, вернувшись на место в июле 2016 года. Сегодня крейсер-музей символизирует сложную историю российского флота.