Проектировщик показал, какой будет КАД-2 и новый мост

28 мая на XII Форуме дорожных инициатив в Сочи представили проект второго кольца вокруг Петербурга. Константин Порублёв, начальник строительного управления АО «ВАД», рассказал о ключевых параметрах трассы. Компания по заказу «Автодора» проектирует участок от 663-го км трассы М-11 до пересечения с 10-м км дороги Санкт-Петербург — Матокса.

Речь идёт о 80-километровой восточной дуге, которая станет первой согласованной частью КАД-2. Дорога будет четырёхполосной с расчётной скоростью 120 км/ч. На пути возведут 40 искусственных сооружений: 26 путепроводов, 7 экодуков и 7 мостов. Также запланировано семь ключевых развязок:

Проектировщикам предстоит пересечь 166 инженерных сетей, принадлежащих «Транснефти», «Газпрому», «Россетям», РЖД и ещё трём десяткам собственников. Дополнительная сложность — слабые грунты и высокая заболоченность. По словам Порублёва, на отдельных участках глубина торфа достигает семи метров.

Отдельно презентовали проект моста через Неву в районе Отрадного. Вопреки недавнему заявлению губернатора Александра Беглова о разводном мосте, проектировщики — «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» — заложили вантовую конструкцию. Длина мостового перехода составит 1269 метров, центральный пролёт — 220 метров, высота над водой — 30 метров. Вместе с автодорожными подходами протяжённость сооружения достигнет 3000 метров. Створ перехода выбрали с учётом минимального сноса строений: береговая линия Невы плотно застроена, ширина русла — около 350 метров.

КАД-2 будет платной: «Автодор» рассчитывает зарабатывать до 10 млрд рублей в год в 2029–2030 годах. На трассе планируют использовать комбинированную систему оплаты — безбарьерную free-flow и шлагбаумы. Дорогу оснастят автоматизированной системой управления движением, метеостанциями, детекторами транспорта, камерами и знаками переменной информации.

На первый этап строительства в программе «Автодора» заложено 178,5 млрд рублей. Завершить его должны к 2029 году. Параллельно уже обсуждается трассировка следующего — северного участка.