В Петербурге начали строить мост для ШМСД

В Петербурге на набережной установили закладной камень будущего моста через Неву. Тканую завесу сняли губернатор Александр Беглов, глава ВТБ Андрей Костин и гендиректор ГК «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин. Камень, по словам прораба Александра Ремизова, был поднят со дна Невы при строительстве Большого Смоленского моста и символически передает эстафету новой переправе: «Символично [камень] передает эстафету от строящегося Смоленского моста новому мосту через Неву».

Губернатор Александр Беглов отметил, что данный мост, название которого еще обсуждается, станет одной из важнейших частей ШМСД: «Это основной восточный коридор скоростного движения Санкт-Петербурга. Он серьезно облегчит движение в городе, создаст дополнительный комфорт и удобство для петербуржцев». Глава ВТБ Андрей Костин дополнил: «Мы только что осмотрели Большой Смоленский мост, там рекордные сроки — нам говорят, в течение трех лет мост будет запущен. Поэтому желаю вам тоже здесь хорошей и комфортной работы. Чем быстрее построите этот мост, тем быстрее мы начнем строить новый».

Строительный вице-губернатор Николай Линченко сообщил, что к 2031 году планируется пуск рабочего движения по всей широтной магистрали: «По коэффициенту технической готовности к 2031 году суммарно у нас должен быть пуск рабочего движения в целом по всей широтной магистрали скоростного движения».

Мост построят в рамках этапа 4.1 ШМСД, который пройдет от Глухоозерского шоссе на левом берегу Невы вдоль северного железнодорожного полукольца до Союзного проспекта на правом. Протяженность левого направления — 4 516 метров, правого — 3 444 метра. Длина самого моста составит 777 метров. Разрешение на строительство этапа было выдано ООО «ШМСД» в конце мая, документ действует до 29 мая 2031 года. Договор генподряда подписали 2 июня.

Археологи завершают обязательные раскопки на территории будущего этапа ШМСД в Стеклянном городке, где были сделаны интересные находки.

Особенности моста ШМСД

Длина разводного пролета составит 60,1 метра — это рекорд среди петербургских мостов. Конструкция разводной части также уникальна: как переправа будет раскрываться для пропуска судов, демонстрировалось на макете на экономическом форуме.

Ход строительства широтной магистрали

Ровно год назад, на Петербургском экономическом форуме 2025 года, установили первую сваю II этапа ШМСД. Однако осенью из бюджета города на широтную магистраль изъяли 13 миллиардов рублей, перенеся финансирование на 2026 год. Тем не менее проектирование и подготовка территории велись. Непосредственный старт строительства II–IV этапов был дан 31 марта 2026 года. Этап с мостом доверили генподрядчику Большого Смоленского моста — АО «Дороги и мосты» (ГК «Нацпроектстрой»), остальные этапы строит «БТС-Мост» Руслана Байсарова.

Концессионное соглашение на строительство II–IV этапов платной ШМСД город подписал с компанией «Широтная магистраль Северной столицы», принадлежащей ВТБ и Газпромбанку. Стоимость строительства — 241 миллиард рублей, участвуют компания, региональный и федеральный бюджеты. Участки Ленобласти по отдельному соглашению будет строить Всеволожская концессионная компания. Общая протяженность трассы составит 32,4 км (16,7 км по Петербургу, 15,7 км по Ленобласти).

Эти этапы распределяются следующим образом:

• Второй этап — от Витебского проспекта до Софийской улицы (1,99 км);
• Третий этап — от Софийской улицы до Глухоозерского шоссе по левому направлению и до улицы 2-й Луч по правому (2,22 км);
• Этап 4.2 — от Союзного проспекта до КАД (6,45 км);

Первый этап широтной магистрали — Витебская развязка — уже построен. Рабочее движение по ней запустили в конце 2024 года.