Адмиралтейско-Охтинская линия: станция «Площадь Репина»

Планы «Адмиралтейских верфей» по возведению новой стапельной площадки затронули участок, где в Генплане Петербурга предусмотрена станция метро «Площадь Репина». Эта новость вызвала большой интерес горожан.

Станция «Площадь Репина» не впервые фигурирует в градостроительной документации, не связанной напрямую с ней. Предприятие заинтересовано в стапелях, но территория проекта планировки включает Матисов, Коломенский и Галерный острова, куда входит и станция.

По Генплану, у станции предусмотрено два вестибюля. Первый — западнее дома 37 по Рижскому проспекту (сейчас автостоянка). Второй — перед проходной верфей на Галерном острове, юго-западнее Лоцманской улицы. Практика показывает, что при длительных сроках строительства исходные точки могут меняться.

Выход перед верфями выглядит логичным — и если они останутся, и если их вывезут для редевелопмента. Такие планы обсуждаются (например, освобождение Ново-Адмиралтейского острова). Основную площадку пока модернизируют, хотя глава ВТБ Андрей Костин допускал вывод мощностей из центра.

Станция «Площадь Репина» относится к Адмиралтейско-Охтинской линии метро. У линии нет номера или цвета, так как она конкурирует с Кольцевой за статус седьмой линии. На схемах её обозначают светло-зелёным. Линия идёт с запада на восток, начинаясь от «Двинской» у Гутуевского моста (пересадка на Кольцевую) через «Площадь Репина» к «Театральной-2».

Далее — «Адмиралтейская-2», «Михайловская», «Чернышевская-2», «Суворовская-2». Затем линия пересекает Неву к «Большеохтинской-1», «Проспекту Энергетиков», «Индустриальному проспекту», «Улице Коммуны» и до «Янино».

В 2014 году Смольный объявил конкурс на изыскания по восточному участку линии от «Суворовской-2» до «Индустриального проспекта» за 289 млн рублей. Однако все семь тендеров отменили из-за экономических причин: выделение изысканий в отдельный этап удорожало проекты.

В 2020 году КГА выдал задание на планировку участка от «Двинской» до «Театральной-2», но дальше дело не пошло.

Ранее линия планировалась иначе: она шла на юго-запад к проспекту Героев и Сосновой Поляне, а Красносельско-Калининская — на запад к Стрельне. Позже маршруты пересмотрели: направление на Сосновую Поляну отдали коричневой линии, Адмиралтейско-Охтинскую отсекли у верфей. Из-за проблем с палеодолиной на станции «Петергофское шоссе» трассировку могут снова изменить.

В городе сейчас рекордное количество проходческих щитов, но они заняты на зелёной и коричневой линиях, затем начнут продлевать фиолетовую. Новые линии — Кольцевая и Адмиралтейско-Охтинская — сложны: центральный участок требует пересадок в историческом центре, а западный и восточный зависят от Кольцевой.

По документам обе линии отнесены на 2030–2040 годы, но уложиться в этот срок маловероятно.