Wildberries запустит беспилотную аэродоставку

Компания Wildberries намерена запустить пилотный проект по аэродоставке товаров с использованием беспилотных летательных аппаратов. Инициатива ориентирована на обслуживание отдаленных и малонаселенных территорий, куда традиционная логистика нерентабельна.

О планах 3 сентября сообщили «Ведомости» со ссылкой на директора по развитию инноваций и экосистемы RWB Евгения Этина. Он представил концепцию в рамках Восточного экономического форума.

На данный момент не утверждены конкретные маршруты, характеристики аппаратов и объемы перевозок. Этин отметил, что ориентировочная стоимость услуги составит несколько тысяч рублей за килограмм груза. В его презентации указывалось, что скорость такой доставки может превосходить наземную в 30 раз.

Представитель RWB уточнил, что точные экономические показатели станут известны после начала испытаний. Приоритетным направлением станут небольшие населенные пункты, где затраты на обычную доставку особенно высоки. По итогам эксперимента компания примет решение о масштабировании проекта.

Эксперты отрасли оценили перспективы инициативы. Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев и участник рынка НТИ «Аэронет» Артем Богатырев считают, что демонстрация экономической эффективности на специально подобранном маршруте вполне реальна, поскольку базовые процедуры уже апробированы в рамках экспериментальных правовых режимов. Однако, по словам Богатырева, создание разветвленной сети потребует нескольких лет.

Заместитель генерального директора компании «Альбатрос» Михаил Гольдберг полагает, что наиболее востребованными направлениями могут стать срочные перевозки промышленных и медицинских грузов. Массовую доставку обычных посылок дронами он называет скорее демонстрационным сценарием.

Гольдберг также оценил возможную себестоимость перевозки: она может составлять от трех до десяти тысяч рублей за килограмм.

Согласно действующим нормам, беспилотники весом до 30 кг подлежат постановке на учет, тогда как более тяжелые аппараты требуют обязательной регистрации и сертификации. Пантелеев отметил, что распространение упрощенных правил на аппараты до 50 кг могло бы существенно улучшить экономику таких перевозок.