Заводы Петербурга сменили кадровые приоритеты

За полгода кадровая политика петербургских заводов претерпела кардинальные изменения. Если в апреле предприятия искали работников «на все руки», то к сентябрю их фокус сместился на дефицитных специалистов. Спрос на административный персонал устойчиво снижается, а оклады в новых объявлениях о вакансиях зафиксированы на уровне апреля. Некоторые должности и вовсе потеряли в доходности.

Анализ вакансий, опубликованных на популярном рекрутинговом портале, показал, какие специалисты сейчас нужны промышленным гигантам и как изменились предлагаемые зарплаты.

На Балтийском заводе число открытых позиций выросло незначительно — с 46 до 51, однако структура найма изменилась радикально. Предприятие сосредоточилось на точечном поиске кадров вместо массового набора.

Завод перешел от всеобщего повышения окладов к гибкой дифференциации: квалифицированные кадры по ключевым специальностям (электросварщики, электромонтеры) могут претендовать на более высокую оплату. Средства на это высвобождаются за счет заморозки ставок непрофильным сотрудникам.

Активный поиск персонала объясняется большим портфелем государственных заказов и контрактов с «Росатомом». При этом финансовое положение предприятия сложное: накопленный убыток на начало 2026 года достиг 33 млрд рублей, что сопоставимо с годовой выручкой. Чистый убыток за 2025 год превысил 564 млн рублей. В связи с этим руководство Объединенной судостроительной корпорации запустило программу финансового оздоровления до 2030 года.

Адмиралтейские верфи сократили количество вакансий на 29%, с 41 до 29. Предприятие избавляется от «бумажных» специалистов, отдавая приоритет конкретным производственным профессиям. В сентябре здесь ищут сборщиков корпусов с зарплатой до 220 тыс. рублей, электрогазосварщиков (до 140 тыс.), трубопроводчиков (до 150 тыс.), изолировщиков и чистильщиков.

Реальное снижение дохода произошло у ведущего экономиста по финансовой работе. Верфи целенаправленно переходят к найму высокооплачиваемых рабочих, что связано с острой нехваткой кадров на этапах достройки судов. Дорогие специалисты необходимы для завершения серии супертраулеров проекта СТ-192 для РРПК и строительства научно-экспедиционного судна «Иван Фролов» для Арктики. Дополнительная нагрузка возникла из-за переноса мощностей с Ново-Адмиралтейского острова на южную площадку.

Северная верфь увеличила число вакансий более чем вдвое — с 47 до 72. Предприятие испытывает острый кадровый дефицит, о чем свидетельствует появление новых позиций: трубогибщиков с зарплатой до 170 тыс. рублей, плиточников (до 160 тыс.), изолировщиков (до 200 тыс.), наладчиков и аппаратчиков. Доля административно-управленческого персонала при этом упала с 36% до 21%, хотя самая высокооплачиваемая вакансия — управленческая: главный эксперт генплана с доходом 195–250 тыс. рублей.

Наибольший прирост зарплат у слесарей-монтажников судовых (+27–30%, до 190 тыс.), а нижняя планка для трубогибщиков выросла на 70%. Однако часть прибавок нивелируется переходом на схему оплаты «до вычета налогов». Экономисты и кадровики теряют в доходах: ведущий экономист по финансовой работе стал получать на 11% меньше (80 тыс. рублей), а специалисты по кадрам при пересчете на чистую зарплату потеряли 2,1%.

Северная верфь получила статус опорной площадки ОСК для строительства гражданского флота в преддверии масштабной модернизации. При этом предприятие испытывает финансовое и юридическое давление из-за задержек сдачи судов для холдинга «Норебо».

Кировский завод сократил число вакансий с 47 до 29. Исчезли массовые рабочие профессии — токари, фрезеровщики, гибщики, плотники, водители погрузчиков. Вместо них появились высокооплачиваемые инженерные позиции: начальник ПЭО КБ (190 тыс.), главный механик или энергетик (150 тыс. на руки), инженер КИП (126,5 тыс.).

Существенно потерял в доходе только маляр — его зарплата снизилась на 38–52%, до 100 тыс. рублей. Летом предприятие представило новую линейку тяжелых тракторов «Кировец» с современными двигателями и системами удаленного управления. Теперь вместо рабочих для механической обработки требуются специалисты, способные работать со сложной цифровой техникой.

Петербургский тракторный завод увеличил число вакансий в четыре раза — с 27 до 110. Предприятие активно набирает операторов ЧПУ, наладчиков, электрогазосварщиков, инженеров-программистов и мастеров. Зарплаты рабочих выросли, появились высокооплачиваемые инженерные позиции (до 200 тыс. на руки). Причина — запуск нового цеха тяжелых трансмиссий в Горелово и на главной площадке, а также открытие инженерного цеха. Снижения доходов не зафиксировано ни по одной профессии.

Рынок промышленного персонала Петербурга вступил в новую фазу. Работодатели готовы платить выше рынка сборщикам корпусов, изолировщикам, наладчикам и операторам ЧПУ. Универсальные специалисты — токари, слесари МСР, контролеры ОТК — больше не получают прибавок, их доходы заморожены на уровне апреля.

Вывод очевиден: осенью наибольшие заработки будут у тех, кто обладает узкими, редкими компетенциями, а не у работников широкого профиля.