Якоря, утерянные у Петербурга, нужно поднять до лета

За два дня в конце февраля 2026 года в Финском заливе близ Санкт-Петербурга произошли три инцидента с потерей якорей судами, ожидавшими захода в порты.

Первый случай зафиксирован 26 февраля. Сухогруз Karin, находясь на якорной стоянке №4А у посёлка Лебяжье, потерял якорь и четыре смычки якорной цепи. 10 марта капитан порта Санкт-Петербург Александр Волков издал официальное распоряжение, обязывающее владельца судна убрать затонувшее имущество.

Судно ходит под флагом Антигуа и Барбуды, но его собственником является эстонская компания «ЭЙС ЭС КАРИН ОУ». Операционную деятельность ведёт другая эстонская фирма — «Ханса Шип Менеджмент». Генеральному директору Андресу Вахе предписано спланировать и провести работы по подъёму якоря не позднее 28 августа.

28 февраля на той же якорной стоянке №4А якорь утратил танкер-бункеровщик Avior. Его владельцем выступает петербургская компания ООО «Си Инженеринг», которой установлен аналогичный срок для устранения последствий — до 28 августа.

В этот же день, 28 февраля, ещё один якорь был потерян на стоянке №11Б. Его оставил балкер Eternal Bright, ожидавший захода в порт Усть-Луга для погрузки угля.

Согласно имеющейся информации, только за последние три года в акватории Финского залива около десятка судов лишились якорей. Кроме того, в феврале-марте 2026 года здесь было отмечено пять других происшествий, включая столкновения судов, посадки на мель и навалы на причальные сооружения.