Что известно о танкере с минами в Усть-Луге

25 мая 2026 года ФСБ и Следственный комитет сообщили, что при досмотре танкера «АРРХЕНИУС» в порту Усть-Луга водолазы нашли на корпусе взрывные устройства. Это морские магнитные мины заводского производства, изготовленные в одной из стран НАТО. Сотрудники ФСБ совместно с Минобороны и Росгвардией обезвредили их. Масса пластичного взрывчатого вещества в каждой мине составляла около 7 килограммов.

Судно вышло из бельгийского порта Антверпен и направлялось в Усть-Лугу для загрузки, после чего должно было отправиться в турецкий порт Самсун. Капитан рассказал, что перед разгрузкой в Антверпене судно отправили на якорную стоянку примерно на полтора суток из-за забастовки портовых работников. По оценке экспертов, установка мин не могла произойти в российских водах.

«Работаем мы между портом Усть-Луга и Антверпеном. Груз для перевозки в танках — аммиак… Прибыли на лоцманскую станцию Steenbank 12 мая. Получили распоряжение встать на якорь, так как порт не был готов нас принять, как сказал агент, в связи с забастовкой рабочих. Мы простояли на якоре практически двое суток и получили распоряжение следовать в порт (Антверпен)… судно ошвартовалось к причалу, начались грузовые операции. Выгрузка продолжалась примерно 25 часов. Всё было в штатном режиме. Уже утром вышли из порта. То есть ночь провели возле причала», — говорится на видео ФСБ. При прибытии в Усть-Лугу судно поставили на осмотр подводной части, где и обнаружили мины.

Возбуждено уголовное дело по статьям о покушении на теракт и незаконном обороте взрывчатых веществ. Капитан порта Усть-Луга сообщил, что экипаж находится на борту, и танкер готов к началу грузовых операций.

Танкер-газовоз ARRHENIUS спущен на воду в 2010 году. Он ходит под флагом Либерии, его длина — 173,7 метра, ширина — 28,04 метра, дедвейт — 26 645 тонн. Ранее судно называлось GASCHEM BREMEN и ходило под флагом Германии, затем неоднократно меняло имя, флаг и владельцев.

По данным на апрель 2024 года, владельцем является Larch Shipholding SA из ОАЭ, управляющая компания — Maple Mariner Holding FZ-LLC (также ОАЭ), оператор — греческая Bernhard Schulte Shipmanagement. ARRHENIUS в последние годы заходил только в европейские порты: Дания, Нидерланды, Франция, Швеция. В санкционных списках он не значится. Из Антверпена в Усть-Лугу он вышел 16 мая 2025 года. Впервые газовоз зашёл в Усть-Лугу в конце марта 2025 года, к маю это был уже пятнадцатый заход.

Бельгия — один из четырёх основных покупателей российского СПГ. Европа получает сжиженный газ из арктических и балтийских портов России. В первом квартале 2026 года французы, испанцы, бельгийцы и голландцы покупали российский СПГ в среднем по 470 евро за тонну, тогда как биржевые цены превышали 600 евро, а цены на газ «в танкере» достигали 1000 евро.

Аммиак используется в Европе в основном для производства удобрений. До 2022 года Россия поставляла до миллиона тонн аммиака в год, к 2023 году поставки упали до 320 тысяч тонн, но по итогам 2025 года выросли до 850 тысяч тонн на 417 млн евро. Треть этого объёма пришлась на Бельгию, ещё 200 тысяч тонн — в Литву, 170 тысяч — в Финляндию, 150 тысяч — во Францию.

21 июля 2025 года президент Владимир Путин подписал указ, устанавливающий особый порядок захода судов из иностранных портов в российские гавани. Такие суда могут заходить только с разрешения капитана порта, согласованного с ФСБ. 25 ноября вышло постановление правительства с порядком согласования: капитан в течение часа уведомляет ФСБ о заходе и предоставляет информацию о последних десяти портах судна. ФСБ в течение 48 часов принимает решение о разрешении, отказе или необходимости осмотра подводной части. Осмотр проводится водолазами, обезвреживание взрывных устройств возлагается на армию и спецслужбы. Оператор порта может потребовать компенсацию расходов от судовладельца.

Необходимость ужесточения объяснялась многочисленными инцидентами с признаками внешнего вмешательства на судах в портах, особенно в Усть-Луге. 13 апреля 2026 года ФСБ предложила скорректировать перечень акваторий внутренних вод с пограничным режимом. В Балтийском море зону планируется определить восточнее линии через мыс Бычья Голова, мыс Вепревский, восточные оконечности островов Северный Березовый и Большой Березовый, а также мыс Шепелевский. В Беринговом море предлагается включить участки в Анадырском лимане и заливе Корфа на период эксплуатации ледовых переправ.

Изменения направлены на усиление контроля за маломерными судами вблизи портовой инфраструктуры Ленинградской области и упорядочение движения по ледовым переправам. 1 мая 2026 года акватории портов Высоцк и Выборг и подходы к ним признаны временно опасными для маломерных судов до 1 октября. Ранее, в марте и апреле, порты Высоцк и Приморск подвергались атакам украинских беспилотников, вызывавшим пожары.

В январе 2026 года губернатор Ленобласти Александр Дрозденко отчитался перед президентом о защите неба региона от дронов, отметив, что меры дают эффект. Было решено усилить защиту: оказать дополнительную помощь 6-й гвардейской армии ВВС и ПВО, создать мобильные огневые группы на критически важных объектах с привлечением резервистов.

6 июля 2025 года в порту Усть-Луга произошла утечка жидкого аммиака на танкере Eco Wizard во время погрузки. Экипаж из 23 человек эвакуировали, пострадавших не было. Судно также прибыло из Антверпена.

9 февраля 2025 года в машинном отделении танкера Koala, перевозившего около 130 тысяч тонн мазута, произошёл взрыв. Разлива нефтепродуктов не зафиксировано, экипаж не пострадал. По данным губернатора, причиной стал техногенный инцидент при запуске двигателя. Возбуждено уголовное дело.

В конце ноября 2025 года в Черном море украинские беспилотники атаковали два пустых нефтяных танкера, Kairos и Virat, которые направлялись в Новороссийск. Турция осудила удары, президент Эрдоган назвал нападения «неприемлемыми» и «тревожной эскалацией». 2 декабря 2025 года российское судно Midvolga 2 с подсолнечным маслом атаковали БПЛА в 80 милях от турецкого побережья, судно продолжило путь в порт Синопа.

10 декабря 2025 года морские дроны СБУ атаковали в Черном море танкер Dashan под флагом Гамбии. Ранее танкер Mersin был повреждён миной-присоской на стоянке в Дакаре, Сенегал.

3 марта 2026 года газовоз Arctic Metagaz подвергся нападению в Средиземном море, загорелся и лишился хода. На борту находились 30 граждан России, все были спасены мальтийскими и российскими спасателями. Двое моряков получили ожоги. Путин назвал это «террористической атакой». 25 мая 2026 года СК сообщил об осмотре судна: зафиксированы следы пожара, разрушение двух из четырёх резервуаров с газом, изъят бортовой самописец. Характер повреждений указывает на внешнее воздействие взрывных устройств, утечек топлива не обнаружено.

2 декабря 2025 года Владимир Путин заявил, что Россия может ответить на атаки на танкеры расширением ударов по портам Украины и заходящим в них судам. Он также отметил, что радикальный способ — отрезать Украину от Чёрного моря, что сделает пиратство невозможным.