18 августа, 2009, 12:05
156
Обсудить11 августа, 2009, 10:36
157
Обсудить4 августа, 2009, 13:59
163
Обсудить28 июля, 2009, 13:13
295
Обсудить24 июля, 2009, 10:06
427
Обсудить24 июля, 2009, 07:20
485
Обсудить21 июля, 2009, 10:47
331
Обсудить17 июля, 2009, 13:12
169
Обсудить13 июля, 2009, 20:27
170
Обсудить7 июля, 2009, 12:18
183
Обсудить29 июня, 2009, 12:07
205
Обсудить22 июня, 2009, 10:03
479
Обсудить17 июня, 2009, 11:46
455
Обсудить16 июня, 2009, 06:34
297
Обсудить15 июня, 2009, 10:12
201
Обсудить9 июня, 2009, 11:40
297
Обсудить5 июня, 2009, 04:09
317
Обсудить5 июня, 2009, 04:08
318
Обсудить3 июня, 2009, 04:49
195
Обсудить28 мая, 2009, 03:53
309
Обсудить27 мая, 2009, 05:25
338
Обсудить27 мая, 2009, 05:23
341
Обсудить21 мая, 2009, 07:17
271
Обсудить20 мая, 2009, 09:06
181
Обсудить19 мая, 2009, 08:21
203
Обсудить18 мая, 2009, 09:05
443
Обсудить
FIAT Bravo в кювете, Mazda3 в отбойнике. Хорошо прокатились!Эти автомобили разработаны в разное время и в разных уголках света. Они не делят общих платформ, трансмиссий и двигателей. У одного мотор объемом 2,0 литра и многорычажка, у другого – 1,4-литровый двигатель и скручивающаяся балка. Так какого черта мы их с
18 мая, 2009, 08:49
466
Обсудить15 мая, 2009, 08:39
194
Обсудить14 мая, 2009, 06:50
273
Обсудить13 мая, 2009, 08:23
196
Обсудить12 мая, 2009, 09:13
264
Обсудить12 мая, 2009, 09:10
278
Обсудить12 мая, 2009, 09:02
299
Обсудить8 мая, 2009, 10:08
429
Обсудить7 мая, 2009, 08:46
313
Обсудить6 мая, 2009, 08:27
239
Обсудить5 мая, 2009, 06:56
193
Обсудить4 мая, 2009, 08:16
281
Обсудить4 мая, 2009, 08:12
361
Обсудить24 апреля, 2009, 13:32
324
Обсудить