Стройка ВСМ стимулирует спрос на специалистов

Масштабный проект высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом уже оказывает заметное влияние на занятость в Северной столице и Ленобласти. Сейчас на строительстве задействовано более 24 тысяч человек, а в перспективе потребуется около 40 тысяч специалистов – от рабочих до IT-сотрудников, не считая персонала для последующего обслуживания.

Из общего числа занятых порядка 8 тысяч человек – жители Петербурга и области. На совещании у вице-премьера Виталия Савельева сообщили, что на всем протяжении трассы работают свыше 24 тысяч человек и более 10 тысяч единиц техники. Кадры привлекают со всей страны – от Южно-Сахалинска до Калининграда.

Наибольшим спросом пользуются монтажники, бетонщики, арматурщики, сварщики, механизаторы дорожно-строительной техники, а также геодезисты, инженеры ПТО, сметчики и производители работ. Отдельно ищут IT-специалистов: в проекте применяют BIM-модели, цифровые двойники и системы управления.

Рост потребности в кадрах подтверждается статистикой. В первом квартале 2026 года в Петербурге разместили более 1,7 тысячи строительных вакансий с вахтовым графиком – на 15% больше, чем годом ранее. Особенно вырос спрос на сварщиков (плюс 48%), монтажников (плюс 47%), машинистов (плюс 41%), разнорабочих (плюс 35%), прорабов и мастеров СМР (плюс 30%).

В пресс-службе hh.ru по СЗФО отметили: «Масштабные инфраструктурные проекты традиционно становятся драйверами роста регионального рынка труда. Этот эффект проявляется и в росте зарплатных предложений, и в привлечении специалистов для работы в регионе, и в формировании пула квалифицированных кадров».

Конкуренция за лучших специалистов ведет к повышению зарплат. В марте медианное вознаграждение в отрасли составило 179 400 рублей, увеличившись на 11% за год. Спрос на инженеров-проектировщиков также растет – в марте на рекрутинговых платформах появилось более 800 вакансий.

Для строительства ВСМ кадры не только нанимают, но и готовят. Специалисты «Нацпроектстроя» разработали обучающую программу по укладке безбалластного пути, созданного специально для российских высокоскоростных магистралей. Студенты профильных вузов проходят практику на стройплощадках.

Руководитель технической службы «Нацпроектстрой»//«ДиМ» Даян Узбеков рассказал: «Мы показываем всю структуру работы строительной организации: и работу с документацией, и организацию труда непосредственно в поле. Поручаем ребятам строительный контроль – и за применяемыми материалами, и операционный в ходе выполнения работ». Он добавил, что молодежь учится быстро, несмотря на стереотипы о поколении Z: «Одного из нынешних практикантов планирую взять в свою службу. ВСМ – это серьезный, взрослый проект, и участие в нем станет для них лучшей профессиональной рекомендацией».

Параллельно идет подготовка специалистов для эксплуатации магистрали в ОАО «РЖД». Машинист «Сапсана» Роман Новиков после отбора вошел в первую группу, которая будет обучаться работе с высокоскоростными поездами нового поколения.

Для обслуживания первой линии ВСМ компания-перевозчик «ВСМ-400» планирует нанять более 1500 человек. Они будут заняты эксплуатацией вокзальных комплексов и поездов, обслуживанием пассажиров, IT, маркетингом и развитием территорий вокруг вокзалов.

Потребность в строительном персонале сохранится и после запуска ВСМ: в планах строительство еще четырех высокоскоростных железнодорожных магистралей.