Таксопарки Петербурга под угрозой из-за простоя

В Санкт-Петербурге количество водителей такси, которые не выходят на работу из-за второй волны топливного кризиса, увеличилось вдвое и достигло 20–25%. Такую оценку дал Андрей Белов, представитель Общественного совета по развитию такси в Северо-Западном федеральном округе. По его мнению, это критический уровень для отрасли, который приведет к финансовым проблемам у таксопарков.

«В среднем рабочая смена у таксистов составляет около 10–12 часов. Как мы знаем, сейчас только для того, чтобы заправиться, автомобилисту требуется не менее двух часов. И это не считая времени на поиск заправки», — напоминает Андрей Белов. Рабочее время водителей заметно сокращается. Поэтому многие таксисты решили немного отдохнуть, побыть дома и переждать трудные времена, добавляет эксперт.

По словам Белова, риски связаны с тем, что примерно 95% автомобилей, используемых петербургскими таксистами, приобретены в лизинг. Таксопарки, владеющие этими машинами, обязаны вносить лизинговые платежи даже при простое транспорта. Если автомобили не работают, они не окупают часть платежей. Десять дней простоя — и таксопарки уходят в минус, возникают кассовые разрывы, и они не могут своевременно оплачивать лизинг. «В перспективе такая ситуация может привести и к закрытию и банкротству ряда участников таксомоторного рынка», — сетует Андрей Белов.

Другой участник рынка отмечает, что цены на такси должны были бы расти, чтобы водители могли компенсировать расходы на поездки. Однако монополист рынка «Яндекс.Такси» пока сдерживает цены. «У них наценка на каждую поездку раньше составляла 20–30%. Если сейчас наценка снизилась до, например, 10–15%, то для „Яндекса“ это точно некритично, в режиме сдерживания цен они могут проработать довольно долго», — говорит собеседник «Фонтанки».

«Яндекс.Такси» на запрос «Фонтанки» о ситуации в Петербурге пока не ответил.