Петербуржцы переходят на газ из-за дефицита бензина

В Санкт-Петербурге на фоне перебоев с бензином автомобилисты стали активно переводить машины на газ. При этом стоимость газомоторного топлива на заправках за лето выросла почти вдвое. Очереди на переоборудование достигают двух недель, а иногда и пары месяцев. Установка оборудования для четырёхцилиндрового двигателя обходится минимум в 70–75 тыс. рублей.

Издание «Фонтанка» изучило цены на газовых заправках, обслуживающих в основном пропановые автомобили. В среднем литр пропана стоит от 50 до 56 рублей. Например, сеть «Сима газ» предлагает литр за 55,5 рубля, Mitex — за 50 рублей, «ЦентрГаз» — за 56 рублей, Vervex — за 58,5 рубля.

«Цены скачут и скачут. Еще на прошлой неделе литр стоил 44 рубля, уже 56 рублей за литр. А ведь в начале лета цена была не более 28 рублей», — жалуется представитель сети «ЦентрГаз». По оценке специалистов «Сима Газ», пропан подорожал с начала лета примерно на 15%.

В Vervex не раскрывают динамику, но подтверждают рост. «Поставщики рассказывают, что у них дорожает сырье. Более ничего», — заявил представитель компании.

В Петербурге также работают метановые заправки, но их немного. Метаном заправляет сеть «Газпром газомоторное топливо». Участники рынка отмечают, что метан менее популярен, так как используется в основном для коммерческого транспорта.

По данным «Фонтанки», кубометр метана в сети «Газпром газомоторное топливо» стоит от 38,39 до 38,99 рубля в зависимости от заправки. «За лето цены повышались, но не могу сказать, на сколько», — отметил представитель сети.

Росстат приводит другие цифры: в январе литр пропана стоил почти 28 рублей, сейчас — 40,59 рубля. Общая динамика роста сохраняется.

Подорожание газомоторного топлива уже случалось: предыдущий пик пришёлся на 2021 год. Тогда «Газпром газонефтепродукт холдинг» приостанавливал отгрузки из-за пожара на заводе под Новым Уренгоем.

«Цена на газ на АГЗС зависит от рыночной ситуации, а также от того, какова конкуренция и уровень газификации транспорта. Чаще всего определяется логистикой и ценой газа на бирже. Сейчас газ дорожает, скорее всего, из-за увеличения на него спроса со стороны автомобилистов», — поясняет аналитик телеграм-канала Bonus Fabula Дмитрий Кумановский.

Рост цен не отпугивает автомобилистов. Корреспондент «Фонтанки» обзвонил несколько сервисов и узнал стоимость перевода на газ Lada Vesta с четырёхцилиндровым двигателем.

В «Академии ГБО» и компании «Газовщик» сообщили, что перевести машину можно на метан или пропан. Пропан предпочтительнее по нескольким причинам:

В «Газовщике» уточнили: ёмкость пропанового баллона — 54 литра. Метановая — 20 кубометров или около 90 литров. На полном баке пропана машина проедет 400–450 км, на метане — лишь около 200 км.

Дешевле всего перевести машину на пропан в Петербурге стоит 70–75 тыс. рублей. Такие цены называют сервисы «Гарант Газ» и «Эко Газ». Причины низкой стоимости там не объясняют. «Да просто мы не накручиваем лишнего», — говорит представитель «Эко Газа». В «Газовщике» и «Академии ГБО» полагают, что за низкими ценами скрывается низкий уровень сервиса.

В «Газовщике» установка на пропан обойдётся от 93,9 до 98,9 тыс. рублей, на метан — 170 тыс. рублей. «Академия ГБО» предлагает перевести Lada Vesta на пропан за 80–90 тыс. рублей, на метан — также примерно за 170 тыс. рублей.

Стоимость зависит от оборудования: обычно предлагают польское (дешевле) или итальянское (дороже). «Все предлагаемое оборудование одинаково в части безопасности. Но у Италии сроки службы подольше», — поясняют в «Газовщике».

В «Академии ГБО» рассказали, что за лето оборудование для перевода на газ подорожало примерно на 20%.

На быстрый перевод рассчитывать не стоит. В «Гарант Газе» и «Эко Газе» ожидание составляет одну-две недели. В «Газовщике» просят подождать полмесяца. «Поток желающих перевести машину на газ сильно увеличился: еще в начале лета в день мы переоборудовали около двух машин, сейчас — восемь автомобилей», — рассказали в «Газовщике».

Дольше всего ждать в «Академии ГБО» — до декабря. «Хотя, наверное, все может произойти и раньше. Дело в том, что сейчас у нас очень много запросов по переводу на газ машин с восьмицилиндровым мотором. Однако пока оборудования для таких автомобилей у нас нет. Поэтому и очередь сокращается», — пояснили в «Академии ГБО».

В целом на перевод машины на газ уходит не более суток. «Утром привозите автомобиль и этим же вечером его забираете», — рассказывают участники рынка.

Таким образом, переход на газ сегодня — скорее способ обезопасить себя от дефицита топлива и очередей на АЗС, чем сэкономить. По отзывам участников рынка, спрос на ГБО останется высоким, вероятно, до конца года.