Трагедия рейса Анапа — Петербург: 20 лет спустя

22 августа 2006 года лайнер авиакомпании «Пулково» отправился из Анапы в Санкт-Петербург. На борту находились 160 пассажиров и 10 членов экипажа. Через некоторое время Ту-154М столкнулся с грозовым фронтом. Первую грозу пилоты обошли, а второй решили преодолеть, набрав высоту.

Однако выполнить маневр не удалось. Самолет вошел в плоский штопор и врезался в землю на скорости около 50 метров в секунду в полутора километрах от поселка Сухая Балка. Все 170 человек, находившиеся на борту, погибли.

Расследование Межгосударственного авиационного комитета длилось всего полгода. Уже в феврале 2007 года МАК представил выводы: ответственность за катастрофу возложили на командира экипажа. Уголовное дело было открыто, но затем прекращено из-за гибели пилота, которого официально назначили виновным в трагедии.

Два десятилетия считалось, что причиной крушения стали действия инструктора, пилота 1-го класса Ивана Корогодина. Основным доказательством вины служило заключение психолога о том, что командир «был склонен к риску».

Журналистское расследование «Фонтанки» выявило множество несостыковок в официальной версии. Остаются открытыми вопросы о конструктивных дефектах Ту-154М, о предложениях запретить полеты на этих лайнерах, о безнаказанности харьковских диспетчеров, не предупредивших о грозе, о несогласии одного из членов МАК с выводами комиссии и о реальной роли Корогодина в катастрофе.

Подробности этой неприглядной истории, не попавшей в официальные сводки, будут опубликованы «Фонтанкой» сегодня в 14:38 — именно в этот момент 20 лет назад оборвалась жизнь 170 человек.