ВСМ Москва — Петербург: детали стройки на ПМЭФ-2026

Высокоскоростная магистраль Москва — Петербург стала главной инфраструктурной темой ПМЭФ-2026. Если ранее проект считался отдаленной перспективой, то теперь обсуждаются конкретные результаты: собранные вагоны, предстоящие испытания поезда, строительство инфраструктуры и подготовка кадров.

На пленарной сессии президент Владимир Путин заявил о развитии сети высокоскоростных железнодорожных магистралей в России.

Министр транспорта Андрей Никитин назвал ВСМ главной стройкой страны. По его словам, над проектом уже трудятся почти 30 тысяч человек. Первые испытания поезда намечены на следующий год, а 11 вагонов будущего состава уже сварены. «Главная стройка в стране идет. Конечно, не без проблем, но с хорошим темпом и с гарантированным результатом», — отметил Никитин. Отдельно министр рассказал о подготовке специалистов: «Академия ВСМ» уже занимается обучением инженеров и сотрудников, которые будут обслуживать высокоскоростную систему.

Тема кадров стала одной из ключевых: обсуждение сместилось от строительства путей и вокзалов к людям, которые будут эксплуатировать новую инфраструктуру и подвижной состав.

В интервью «Интерфаксу» губернатор Александр Беглов заявил, что ВСМ изменит транспортную систему Петербурга и увеличит туристический поток примерно на 500 тысяч человек в год. Вокруг нового терминала станции Санкт-Петербург-Главный изменится транспортная логистика: на Лиговском проспекте появятся новые парковки и подъездные дороги, а между улицей Черняховского и Товарным переулком построят тоннель. Западнее терминала обустроят привокзальную площадь с выходом из станции метро «Лиговский проспект — 2». Для автомобилистов предусмотрят парковку на 100 мест с восточной стороны. Часть пригородных поездов переведут с Московского вокзала на временные терминалы, а затем на новый вокзал у станции «Волковская», который откроется в 2028 году. Также появится транспортно-пересадочный узел «Южный» в Обухово с более чем 300 парковочных мест. По словам Беглова, основную нагрузку после запуска ВСМ примет метро, развитие которого ускорилось благодаря проекту.

Губернатор Александр Дронов сообщил, что турпоток в регион может вырасти до трех миллионов человек в год. «Россети Северо-Запад» приступили к реконструкции электросетей. В августе в Новгороде планируется открыть первый в России завод по выпуску безбалластных рельсовых плит разработки «Нацпроектстроя». Предприятие будет обеспечивать не только линию Москва — Петербург, но и будущие высокоскоростные маршруты. Второй такой завод откроется в Лихославле (Тверская область). Глава «Нацпроектстроя» Алексей Крапивин сообщил о планах совместно с РЖД оборудовать десять производственных полигонов для выпуска 700-тонных балок. «Подобные конструкции ранее не применяли в нашей стране», — отметил он. Отгрузка первой балки с полигона «Селинское» в Подмосковье запланирована на лето.

Заместитель гендиректора РЖД Евгений Чаркин рассказал, что на всей трассе планируется обеспечить связь стандарта LTE — для пассажиров это стабильный интернет, а для перевозчика — современные цифровые сервисы управления движением.

Цифровая модель поезда соединила стенды Москвы и Санкт-Петербурга на форуме. Первый зампред правления Сбербанка Александр Ведяхин сообщил, что в ближайшее время состав получит имя и фирменный стиль, при выборе учтут мнение пассажиров.

Главный итог ПМЭФ-2026 — проект ВСМ перешел от обсуждений к реализации. Вместо согласований и сроков теперь говорят о заводах, кадрах, стройплощадках и готовых элементах. Поезд еще не назван, билеты не продаются, а между городами ходят «Сапсаны», но магистраль из мечты превратилась в национальную стройку.