Суд обязал «Саратовские авиалинии» платить вдове погибшего

Городской суд Санкт-Петербурга 3 ноября рассмотрел апелляционную жалобу по иску о возмещении вреда, причинённого гибелью пассажира при авиакатастрофе в Подмосковье. Спустя восемь лет после трагедии суд постановил: 83-летняя вдова погибшего имеет право на пожизненную компенсацию от перевозчика — 40 тыс. рублей в месяц и ещё почти 800 тыс. рублей за прошедший период.

Истица — нетрудоспособная пенсионерка, потерявшая единственного кормильца. Её супруг находился на борту Ан-148, следовавшего рейсом Москва — Орск в феврале 2018 года. Авиакомпания «Саратовские авиалинии», которой принадлежал самолёт, к настоящему времени прекратила деятельность.

Ранее Куйбышевский районный суд удовлетворил её требования к АО «Саратовские авиалинии»: ежемесячные выплаты в размере 73 тыс. рублей и взыскание задолженности в 1,9 млн рублей. Районный суд установил, что на момент гибели мужчина был единственным кормильцем в семье.

На заседании присутствовали представители обеих сторон. Они держались спокойно, конфликта и эмоционального обсуждения сумм не возникло. Представитель компании согласилась с доводами жалобы, но высказала два возражения:

«Мы полагаем, что излишне была включена в расчет возмещения вреда сумма заработка, которую получал погибший, поскольку он находился при исполнении трудовых обязанностей, и указанная сумма возмещается страховым возмещением. <…> И второй момент: мы не согласны с произведенной индексацией. Истец обратился в суд спустя восемь лет. За три года ему взыскали задолженность, а проиндексировали сумму с самого начала. Вместе с тем учли, что частично страховое возмещение компания по данному случаю выплатила, но даже на эту сумму идет индексация. Поэтому мы произвели расчет и попросили изменить сумму».

Адвокат истца просил оставить решение районного суда без изменения. Он указал, что при расчёте возмещения за потерю кормильца учитывается совокупный заработок умершего, а получаемые истцом выплаты не уменьшают размер компенсации.

В итоге апелляционная жалоба была удовлетворена частично. Суд постановил взыскать с АО «Саратовские авиалинии» в пользу вдовы:

На борту рухнувшего самолёта находился Борис Кармалеев — заслуженный пилот России, главный специалист по научно-летно-методической работе Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. Он летел пассажиром на семинар по авиации.

«Известный пилот находился не за штурвалом самолета, а как пассажир, следовавший рейсом Москвы — Орск. Одно это вызывает не только боль, но и жгучую досаду от осознания того, что ушел из жизни человек, посвятивший свою жизнь авиации, летному делу, обеспечению безопасности полетов», — рассказал ветеран гражданской авиации России, один из основателей Объединенного музея гражданской авиации Санкт-Петербурга Юрий Дарымов.

За годы работы Кармалеев налетал более 10 тысяч часов на Ан-2, Ан-24, Ан-30, Ту-154 и Ил-86. Он занимал должности командира эскадрильи, начальника Летно-штурманского отдела, заместителя начальника Центра гражданской авиации стран — членов Совета экономической взаимопомощи (ГА СЭВ), позже перешёл в Академию гражданской авиации в Санкт-Петербурге. 11 февраля 2018 года, в год своего 80-летия, пилот погиб, направляясь на семинар по управлению безопасностью полетов.

«В гражданской авиации совершенно иная задача — обеспечить безопасное выполнение каждого полета. Природный талант позволил Б. А. Кармалееву быстро осознать эту задачу, вся его трудовая деятельность была подчинена достижению этой цели», — писал Юрий Дарымов.

Пассажирский Ан-148 «Саратовских авиалиний» рейсом Москва — Орск потерпел крушение в Раменском районе Подмосковья 11 февраля 2018 года. На борту находился 71 человек. Самолёт вылетел из Домодедово в 14:21 мск, взлёт прошёл штатно, но через несколько минут воздушное судно начало стремительно терять высоту. Полёт продлился шесть минут. Выживших не было.

На борту были 65 пассажиров и шесть членов экипажа — два лётчика, бортпроводник и техники. Среди погибших — трое детей от 5 до 17 лет. Все пассажиры были застрахованы, их семьям назначили выплаты.

В 2019 году Межгосударственный авиационный комитет (МАК) назвал виновниками катастрофы экипаж. Согласно окончательному отчёту комиссии, к трагедии привели ошибочные действия командира и второго пилота. Перед вылетом они ошиблись «на этапе набора высоты <…> при недостоверных показаниях приборной скорости», которые вызвало обледенение всех трёх приёмников полного давления — обогрев они не включили. Самолёт вошёл в пике и рухнул на землю.

Среди факторов, приведших к крушению, также называли спешку экипажа при подготовке к полёту из-за позднего прибытия самолёта предыдущего рейса и попытки нагнать время. «Потеря работоспособности командира воздушного судна (КВС) в психологическом плане привело к полной потере им пространственной ориентировки и не позволило отреагировать на правильные подсказки и действия второго пилота, в том числе при срабатывании предупреждения системы EGPWS типа PULL UP».

По факту крушения возбудили уголовное дело. В 2022 году перед судом предстали экс-заместитель генерального директора компании Сергей Янюшкин и бывший начальник лётной службы Юрий Костин. В 2024 году уголовное преследование в их отношении прекратили из-за истечения срока давности.

После крушения Ан-148 появились слухи о столкновении с вертолётом «Почты России»: очевидцы приняли найденные бумаги за письма. Компания и МЧС опровергли эту версию — других обломков на месте не обнаружили. По некоторым данным, найденные бумаги были рекламными буклетами.

Следом в СМИ появилась версия, что экипаж запросил аварийную посадку в Жуковском из-за неисправности. Следствие опровергло её после допроса диспетчера: связаться с экипажем пытались, но сделать этого не удалось. В «Саратовских авиалиниях» заявили, что нареканий к техническому состоянию самолёта у Росавиации не было.

На месте крушения нашли и речевой, и параметрический самописцы. Эксперты установили: катализатором развития событий стали неверные показатели скорости полёта из-за обледеневших датчиков.

Все пассажиры разбившегося самолёта были застрахованы, их семьям назначили выплаты по 2 миллиона рублей, по сто тысяч было выплачено незамедлительно.

Вице-премьер РФ Аркадий Дворкович 12 февраля 2018 года заявлял, что общие выплаты каждой семье погибших в катастрофе Ан-148 составят более 3 млн рублей. Семьям полагались страховые суммы, а также дополнительные выплаты по линии правительств Московской, Оренбургской, Белгородской, Саратовской, Ленинградской областей, Санкт-Петербурга и Москвы.

27 февраля 2018 года Фонд социального страхования отчитался о единовременных страховых выплатах по 1 миллиону рублей семьям 16 погибших, находившихся при исполнении трудовых обязанностей. Выплаты получили семьи трёх жертв из Саратова, трёх из Петербурга, одной из Оренбурга и девяти из Москвы.

«Всего определены 14 получателей ежемесячных страховых выплат, семи из них мы уже выплаты произвели, отправили им (выплат на общую сумму) 216 тысяч рублей… По семи еще документы формируются, после чего выплаты также будут произведены», — отметил зампред Фонда Сергей Алещенко.

В 2018 году «Саратовские авиалинии» находились под управлением АО Инвестиционный холдинг «Энергетический союз», которым руководит бизнесмен Аркадий Евстафьев, получивший известность в апреле 1996 года после инцидента со знаменитой коробкой из-под ксерокса, доверху набитой валютой, якобы предназначенной на предвыборную кампанию.

До катастрофы флот перевозчика состоял из 11 самолётов: четырёх Ан-148-100В (не включая разбившийся 11 февраля), пяти Як-42Д и двух Embraer EMB-195. Средний возраст авиапарка — 18,8 лет. Компания также управляла аэропортом Саратов-Центральный. До 2018 года катастроф и серьёзных авиационных происшествий с самолётами «Саратовских авиалиний» не было.

В мае 2018 года авиакомпания объявила об остановке деятельности после уведомления Росавиации о приостановке продаж билетов. 31 мая перевозчика исключили из реестра эксплуатантов воздушных судов.

Риски авиакомпании, включая жизнь пассажиров и членов экипажа, были застрахованы в «АльфаСтраховании». После авиакатастрофы 11 февраля компания заявила на своём сайте, что «подключилась к ситуации». «В соответствии с действующим законодательством АО „АльфаСтрахование“ выплатит страховое возмещение родственникам погибших в авиакатастрофе», — говорилось в сообщении.

Последние новости на официальном сайте перевозчика датированы августом 2019 года.